电车不一定标配快充。以下是不同情况说明：
- 部分电车标配快充：一些中高端车型或主打快充性能的车型通常会将快充作为标配。例如，极氪001全系标配800V架构，搭载麒麟电池的最大充电倍率为4C，搭载神行电池的最大充电倍率为5C。极氪007全系标配800V高压快充，0.175和0.25小时就能把电量从10%充至80%。还有广汽埃安AIONRT全系标配400V平台架构和3C快充倍率的弹匣电池，充电10分钟可补能200公里。另外，五菱之光EV、第三代五菱宏光MINIEV215KM青春版等一些平价车型也开始标配快充。
- 部分电车没有标配快充：一些入门级或低价电车可能只配备慢充，或需额外付费选装快充。例如，早期的一些微型电动车，因成本限制、续航里程较低以及目标用户对快充需求不强烈等原因，未将快充作为标配。像某品牌的一款低价微型电动车，基础款仅支持慢充，如需快充功能，需加价选装快充模块。
未来，随着技术发展和消费者对充电效率要求的提高，快充有可能会成为电车的标配。如巨湾技研总裁裴锋表示，超快充将是未来电车的标配，在电车上的渗透率将在2025年达到16%，在2030年达到68%。