电车和地铁在多个方面存在较大区别，以下是一些主要的不同点：
- 轨道与列车
- 电车：通常采用单根或双根架空接触网供电，轨道一般铺设在城市道路表面，与其他车辆和行人共享道路空间，其列车节数较少、车身较小，外形类似于大型公交车。
- 地铁：一般采用第三轨或架空接触网供电，轨道通常位于地下隧道或高架桥上，有独立的路权，不与其他交通方式混行。地铁列车车身较大，编组可能比电车的节数更多。
- 运行速度
- 电车：运行速度相对较慢，最高可达每小时80公里，一般在城市道路中受路口信号灯、行人等因素影响，平均速度约为每小时20-30公里。
- 地铁：运行速度则通常较快，最高速度可达每小时160公里，在城市中运行时平均速度约为每小时30-60公里。
- 运营效率
- 电车：因为车站通常没有月台幕门，上下车时间较短，但由于速度慢、停站频繁以及可能受到路面交通影响，整体运营效率相对较低，一般适用于中短距离的客运。
- 地铁：车站设施较为复杂，上下车时间相对较长，但由于其速度快、运量大，且不受地面交通干扰，在长距离运输和大运量输送方面具有明显优势，能够快速疏散大量乘客，是城市公共交通的骨干力量。
- 造价成本
- 电车：建设成本相对较低，因为其轨道铺设简单，不需要像地铁那样挖掘大量的地下隧道，车辆购置成本也相对较低。
- 地铁：前期建设需要大量的资金投入，包括地下隧道挖掘、车站建设、车辆购置以及供电、信号等复杂系统的安装，后期的维护成本也较高。
- 适用场景
- 电车：适合人口密度相对较低、城市规模较小的地区，或者作为大城市中局部区域的辅助交通方式，用于连接一些人口相对集中但地铁覆盖不到的区域，如老城区、旅游景区等。
- 地铁：主要适用于人口密集、交通流量大的大城市，能够有效缓解城市地面交通压力，承担城市主要的公共交通客运任务，通常连接城市的商业中心、住宅区、交通枢纽等重要区域。