微型电车目前有降价的情况，且未来一段时间内可能仍有降价空间，具体分析如下：
目前降价现状
- 部分车型大幅降价：长安Lumin推出40万销量达成活动，全系给出不同程度的现金优惠，如蜜沁版优惠1万元，清悦版优惠1000元，满足国补条件还能享受至高2万元的国家补贴，入门价格低至1.69万元。宝骏KiWiEV部分车型从10万直接跌到6万，2023款智潮版从8.78万降到5.707万，大疆版从10.28万降到6万。
- 整体市场价格下行趋势：根据乘联数据，新能源车的价格近期逐步下降，从2023年的18.4万元下降到2024年的17.1万元，2025年2月降到15.5万元，其中入门级纯电动的占比提升，对整体价格下降有拉动作用。
降价原因分析
- 市场竞争激烈：微型电车市场竞争十分激烈，头部玩家如五菱宏光MINIEV占据较大市场份额，尾部品牌则濒临退市。为了争夺市场份额，各品牌纷纷降价，如吉利熊猫、长安Lumin等在四门版宏光MINIEV降价后也跟进降价。
- 产能过剩：各大车企前几年纷纷押注纯电赛道，产能快速扩张，但需求端增长速度相对较慢，导致市场出现供需失衡的情况，为了消化过剩产能，车企通过降价来刺激消费。
- 技术同质化：三电系统技术上的同质化现象较为明显，消费者在实际体验中难以感受到明显差异，当产品同质化严重时，价格战就成为了企业竞争的重要手段。
未来降价趋势预测
- 成本有望进一步降低：随着电池技术的不断进步，钠电池等低成本电池技术可能逐渐成熟并应用，同时电池级碳酸锂价格也在下降，这将使微型电车的核心成本降低，为降价提供空间。
- 市场竞争持续：微型电动车赛道拥挤，不断有新玩家入局，如奔腾小马开启预售，预售价格区间为2.89万-3.49万，市场竞争将持续加剧，企业为了在竞争中脱颖而出，可能会继续采取降价策略。
不过，微型电车价格也可能受到一些因素的制约而难以大幅下降，如购置税政策调整使得部分车型不符合免购置税要求，车企产品革新带来成本上升。但总体来看，当前微型电车市场降价趋势较为明显，消费者在近期购车可能会享受到一定的价格优惠。