电车换个电池9万是否昂贵，需要综合多方面因素考量：
- 电池容量和类型：通常，电池容量越大、续航里程越长，价格越高。例如，续航里程在400公里以上的车型，电池容量通常在60kWh以上，其电池价格可能在9万元以上。如果电车的电池容量属于这一范畴，且采用的是成本较高的三元锂电池，那么9万元的更换价格是有可能的，不能简单地认为贵；但若是电池容量较小，或者本应使用成本较低的磷酸铁锂电池却报价9万，就可能存在价格偏高的情况。
- 车辆品牌和型号：高端品牌的电车电池价格往往较高。如特斯拉ModelS更换电池可能高达20多万，奔驰EQC也处于较高价位。而普通品牌的电车电池更换费用大多落在2-5万这个区间。所以，如果是高端品牌的特定车型，9万元换电池可能处于合理范围；但对于普通品牌车型，9万就显得比较贵了。
- 车辆价格：一般来说，电动汽车电池成本占整车价格的40%-50%左右。如果车辆本身价格较高，那么电池更换价格也会相应提高。例如一辆售价20万元的电动汽车，电池成本大致在8万-10万元之间。因此，如果电车本身价格在20万左右，更换电池9万是比较符合这个比例关系的；但如果车辆价格远低于20万，那9万换电池就偏贵了。
- 市场行情和原材料价格：电池原材料成本占电池总成本的80%左右，原材料价格波动会直接影响电池价格。当市场上锂、钴等原材料价格下降，或者电池市场竞争激烈，整体价格呈下降趋势时，9万换电池可能就偏贵了。比如，行业领军企业如宁德时代和比亚迪已开始提供每kWh价格低至56美元的磷酸铁锂（LFP）电池，按照这个价格，一块60kWh的电池成本也就3360美元，约合人民币2.35万元，加上其他成本，也远低于9万元。
- 质保政策：大部分新能源汽车为首任车主提供终身质保服务，即使没有终身质保，厂商也需提供至少8年或12万公里的电池质保。在质保期内，电池如因非人为原因出现故障或容量异常衰减需更换，车主通常可以申请免费。如果车辆在质保期内，却被要求支付9万元换电池，这显然是不合理的。
如果电车符合高续航里程、高端品牌、高整车价格等条件，且不在质保期内，同时市场原材料价格稳定或偏高，那么9万元换电池可能是合理的；反之，如果电车不具备这些条件，9万元换电池就可能比较贵。