电车给人“轻飘飘”的感觉可能有以下几种原因：
一、车辆自身设计方面
- 轻量化材料的使用
- 现代电车为了提高能效，很多部件采用轻质材料。例如，车身框架可能会使用高强度铝合金。铝合金的密度约为2.7g/cm3，相比传统的钢铁（密度约为7.8g/cm3）要轻很多。大量使用这种轻质材料可以有效减轻车身重量。当车辆整体质量变轻后，在行驶过程中就会给人一种相对“轻飘飘”的感觉，尤其是在加速、减速或者转弯的时候，车辆惯性减小，操作起来更加轻便灵活。
- 一些电车的内饰也会采用轻质的复合材料。这些材料在保证车辆结构强度和内饰功能的同时，进一步降低了车辆的自重。
- 悬挂系统的调校
- 电车的悬挂系统通常会被调校得比较软。软悬挂可以更好地过滤路面的颠簸，当车辆行驶在不太平整的路面上时，车轮的震动通过悬挂系统传递到车身时被大幅度减弱。这种减弱震动的效果会让乘客感觉车辆好像是“轻飘飘”地滑过路面，而不是像硬悬挂车辆那样强烈地感受到路面的起伏和坑洼。例如，一些豪华品牌的电车采用空气悬挂系统，这种悬挂系统可以根据路况和驾驶模式自动调节悬挂的软硬度和车身高度。在舒适模式下，空气悬挂会将车身调至一个比较合适的高度，并且保持较软的悬挂状态，让乘客仿佛坐在一个移动的“气垫船”上，产生“轻飘飘”的乘坐体验。
二、动力系统特性方面
- 电机扭矩特性
- 电车的驱动电机在启动瞬间就能输出较大的扭矩。与传统燃油车相比，燃油车需要发动机达到一定转速才能输出较大扭矩，而电车电机的扭矩输出特性使得车辆在起步时非常轻快。例如，当驾驶员轻踩电门踏板时，电车可以迅速地加速，这种快速而平顺的加速过程会给人一种车辆很“轻”的感觉，就好像车辆没有什么阻力一样。而且电机的扭矩输出可以在很宽的转速范围内保持相对稳定，这也使得车辆在中低速行驶时的加速响应非常灵敏，进一步强化了这种“轻飘飘”的驾驶体验。
- 单速变速箱（多数电车情况）
- 大多数电车采用单速变速箱。没有了传统燃油车多挡位变速箱的换挡顿挫感，动力输出更加线性和平滑。在加速过程中，车辆不会因为挡位的切换而产生动力中断或者冲击，而是持续、稳定地加速。这种平顺的动力传递方式就像在冰面上滑行一样，让驾驶者感觉车辆很轻松地就提升了速度，从而产生“轻飘飘”的感觉。