军事领域用电车的时间因电车类型和用途的不同而有所差异，以下是一些不同时期的具体应用：
- 早期探索阶段：在早期坦克的设计研发中就曾出现用电驱动的设想。比如德国在研制“虎”式重型坦克时，推出过采用电传动系统的“虎”P重型坦克，装有两台保时捷101/1气冷汽油发动机，驱动发电机发电，为电动机提供动力来驱动履带的主动轮旋转。后来制造出的“虎”P重型坦克被投入战场，代号“象”式，部分车辆被改装为重型坦克歼击车，代号“费迪南”。此后，德国的“鼠”式超重型坦克也采用电传动系统。但受限于当时的技术，早期电传动系统存在功率小、直线行驶稳定性差等问题。
- 现代发展阶段：进入21世纪后，各国普遍开始研究用于坦克装甲车辆的油电混动技术。例如，2016年美军对其开发的油电混合动力战车进行测试，前驱动桥由柴油机加电动机驱动，后驱动桥由电动机驱动。2017年德国弗伦斯堡汽车公司推出新型“创世纪”油电混动轮式步兵战车，代表了电动战车的发展趋势。此外，2019年英国陆军启动研发计划，重点研究未来坦克和自动驾驶车辆的电力驱动系统。
- 近期应用阶段：近年来，各种电动车辆在军事领域的应用逐渐增多。比如，美国海军陆战队从2023年开始测试MMX电动摩托车，认为其可扩展部队执行侦察和监视任务的能力。2023年，俄乌战场上也出现了大量电动自行车，被用于侦察和后勤补给等任务，因其体积小、机动性强、噪音小且零排放，具有一定的优势。2023年，美国陆军接收首辆由洛杉矶卡诺电动汽车初创公司制造的“轻型战术车辆”(LTV)，适用于配合地面部队行动或驻防时的战术快反。另外，据2023年报道，美国贝塔公司的Alia电动飞机交付美国空军，这是首架交付空军的载人电动飞机。
未来，随着技术的不断进步，电动车辆在军事领域的应用前景广阔，有望在更多的作战场景和任务中发挥重要作用。