电车充电和换电是电动汽车两种不同的补能方式，具体如下：
- 充电：是指利用充电桩等设备为电动汽车的电池进行充电。充电方式通常有交流慢充和直流快充两种。
- 交流慢充：使用交流充电桩，充电功率相对较低，充电时间较长，一般需要数小时甚至更长时间才能将电池充满，但对电池寿命的影响相对较小，适合在家庭、停车场等场所夜间或长时间停车时使用。
- 直流快充：通过直流充电桩，能在较短时间内为电池补充大量电量，一般半小时左右可将电池从较低电量充至80%左右，但快充功率较大，可能会对电池寿命有一定影响，常用于高速公路服务区、商业中心等需要快速补能的场所。
- 换电：是指将电动汽车和电池视为独立个体，当电动车需要充电时，用户将车辆开到换电站，由换电设备将车辆底部的电池卸下，并换上一块电量充足的电池。整个过程通常仅需几分钟，与传统加油的时间相近，能有效解决电动车充电桩不足等里程焦虑问题。目前拥有换电服务的车企主要有蔚来、吉利、飞凡等，不过换电网络较为完善的主要是蔚来。
充电和换电各有优缺点。充电模式的优点是充电桩分布广泛，兼容性强，几乎所有电动汽车都可以使用充电桩充电；缺点是充电时间较长，特别是慢充，在高峰时段可能还需要排队等待。换电模式的优点是补能速度快，能大大节省车主时间，还能解决一些车主无法安装家用充电桩的问题，同时换电站对电池进行集中管理，有助于提升电池安全性和延长使用寿命；缺点是换电站建设成本高，数量相对较少，且目前大多只支持自家品牌的车辆换电，电池标准化难以实现，限制了换电模式的大规模推广。