北美电车选择什么电池

北美电车常见的电池类型主要有以下几种：
锂离子电池
三元锂电池应用车型：特斯拉是使用三元锂电池的典型代表，如ModelS早期采用18650锂电池，后续有采用21700电池，现在部分新款车型可能采用4680电池，这些多为三元锂电池2。优势：能量密度高，可达到约200Wh/kg，能让车辆拥有较长的续航里程；充放电速度快，低温性能较好，在寒冷的北美气候条件下，相比其他一些电池表现更稳定1213。不足：高温稳定性较差，当温度达到250-350℃时，内部化学成分开始分解，安全性相对较低，对电池管理系统要求高，成本也较高111213。
磷酸铁锂电池应用车型：美国A123系统公司生产的磷酸铁锂电池在一些电动工具以及部分电动汽车中有所应用10。优势：热稳定性是车用锂电池中最好的，当电池温度处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解，安全性高；循环使用寿命长；成本相对较低1113。不足：能量密度较低，约为100-110Wh/kg，同等重量下电量不如三元锂电池，可能导致车辆续航里程受限；低温下性能会下降1113。

镍氢电池
应用车型：以丰田普锐斯为代表的很多混合动力汽车均采用镍氢电池111213。优势：循环寿命长，在频繁充放电的情况下也能保持较好的性能；安全性较高，没有明显的记忆效应17。不足：能量密度相对锂离子电池较低，约为70-100Wh/kg；电池单体电压仅为1.2V，导致电池组体积较大；成本较高，且对充放电管理要求严格111213。
燃料电池
应用车型：如本田的ClarityFuelCell等车型。优势：零排放，只产生水和少量的热，对环境十分友好；能源转换效率高，理论上可以达到40%-60%；无噪音，运行时较为安静19。不足：成本高昂，燃料电池的生产制造需要使用贵金属等昂贵材料；加氢基础设施严重不足，在北美大部分地区，加氢站的数量稀少，限制了车辆的使用范围；对燃料的纯度和供应稳定性要求高。
此外，固态电池技术也正在逐渐进入汽车行业的视野，虽然目前固态电池还未广泛应用于商业化汽车中，但许多汽车制造商，包括北美地区的车企都在积极研发这一技术616。