电车电池易燃主要有以下几方面原因：
- 电池材料特性
- 目前大多数电车使用的是锂离子电池，其正极材料通常含有锂钴氧化物、锂锰氧化物等，这些材料在一定条件下具有较强的氧化性。当电池内部发生短路、过热等情况时，正极材料可能会与电解液发生剧烈的化学反应，释放出大量的热量，从而引发燃烧甚至爆炸。
- 电池的电解液一般是由有机溶剂和锂盐组成，具有可燃性。在正常情况下，电解液被密封在电池内部，不会与外界空气接触。但当电池受到外力破坏、过热等情况时，电解液可能会泄漏出来，遇到明火或高温就容易燃烧。
- 热失控
- 当电车电池在充电或放电过程中，由于散热系统故障、电池管理系统失效等原因，可能会导致电池温度过高，引发热失控。在热失控状态下，电池内部的化学反应会加速进行，产生大量的热量和气体，当热量和气体无法及时散发出去时，就会导致电池外壳破裂，电解液泄漏，进而引发燃烧。
- 过充过放
- 过度充电会使电池内部的锂离子过度嵌入正极材料，导致正极材料结构发生变化，同时也会使电池内部压力增大，容易引发电池鼓包、漏液等问题，增加燃烧的风险。
- 过度放电则会使电池内部的电极材料受损，降低电池的性能和安全性，在极端情况下也可能引发燃烧。
- 电池老化
- 随着使用时间的增加和充放电次数的增多，电车电池会逐渐老化。老化后的电池内部会出现电极材料脱落、电解液干涸、电池内阻增大等问题，这些都会导致电池在充放电过程中产生更多的热量，降低电池的安全性，增加易燃风险。
- 外力破坏
- 电车在行驶过程中，如果受到碰撞、挤压、穿刺等外力作用，可能会导致电池内部结构损坏，使正负极直接接触发生短路，或者使电解液泄漏，从而引发燃烧。
- 生产质量问题
- 在电池生产过程中，如果生产工艺不达标、质量控制不严格，可能会导致电池内部存在杂质、电极与电解液接触不良等问题。这些缺陷可能会在电池使用过程中引发局部过热、短路等情况，进而导致电池易燃。