电车夏天自燃率相对其他季节会高一些。以下是具体原因：
- 电池因素：
- 热失控风险增加：夏季气温高，电池内部化学反应速度加快，产热增多。当散热不及时，热量不断积累，就可能导致电池热失控，进而引发自燃。例如，在高温环境下长时间行驶或充电后，电池温度容易超过安全阈值。
- 电池老化加速：高温会加速电池内部材料的老化，降低电池的性能和安全性。长期处于高温环境中，电池的电极材料、电解液等会发生不可逆的变化，使电池出现短路、鼓包等问题，增加自燃风险。
- 充电因素：
- 充电环境温度高：夏天室外温度较高，在户外充电时，充电器和电池本身在充电过程中会发热，加上环境高温，会使充电设备和电池的温度进一步升高，影响充电效率和安全性，增加自燃隐患。
- 充电时间过长：部分用户可能会因为各种原因，让电车在夏季长时间充电，导致电池过充。过充会使电池内部压力增大，产生气体，甚至引发内部短路，从而导致自燃。
- 车辆电气系统因素：
- 电气设备负荷大：夏季车内空调等电气设备使用频繁，负荷较大，这会使车辆的电气系统长时间处于高负荷运行状态，容易导致线路过热、绝缘层老化破损，引发短路，进而造成自燃。
- 绝缘性能下降：高温会使车辆电气系统的绝缘材料性能下降，绝缘电阻降低，增加漏电和短路的风险，可能引发自燃。
- 外部环境因素：
- 阳光暴晒：夏季阳光强烈，车辆长时间暴晒在阳光下，车内温度可高达六七十摄氏度，这不仅会加速车内零部件的老化，还可能使车内放置的易燃易爆物品（如打火机、香水等）受热爆炸，引发车辆自燃。
- 暴雨积水：夏季暴雨频繁，车辆涉水行驶时，若电池包密封不良，积水可能进入电池包，造成电池短路、氧化等问题，引发自燃。
根据过去六年企业报告的新能源汽车火灾事故分布，历年6至8月均为明显高发期。不过，随着电池技术的不断进步、车辆安全标准的提高以及用户安全意识的增强，新能源汽车的整体起火率呈下降趋势。