买奔驰电车被嘲笑可能有以下原因：
- 产品力不足
- 油改电设计：奔驰早期的一些电动车型，如EQC是基于燃油车平台改造而来的“油改电”车型。这种设计存在诸多弊端，例如后排地板中间有燃油车才有的大凸起，影响车内空间的实用性。同时，由于燃油车的底子没有专门针对电池的保护设计，需要额外增加吸能结构来保护电池，导致车身重量增加。
- 续航表现不佳：奔驰部分电动车型的续航里程相对较短。如EQC的纯电续航只有440公里，相比同级别大小的特斯拉ModelY的660公里续航，差距明显，在如今续航里程不断提升的电车市场，这样的续航表现难以满足消费者对长途出行的需求。
- 电池技术落后：以EQC为例，其电池能量密度较低，只有125Wh/kg，而ModelY的电池能量密度达到168Wh/kg，较低的能量密度意味着在相同电池容量下，奔驰电车的电池更重，车辆能耗更高，续航也会受到影响。
- 质量问题频发：奔驰电动车型曾出现过多次质量问题。例如，EQC曾因电动驱动模块制造偏差，导致冷却液渗透烧毁电机，召回了大量车辆，这对其品牌形象造成了严重损害，让消费者对其产品质量产生担忧。
- 性价比不高：奔驰电动车型的定价往往较高，但其产品性能和配置却难以与价格相匹配。如EQE定价52-58万多，比奔驰E级贵了9万多，但在产品体验上却没有体现出相应的优势，在市场上存在优惠幅度较大的情况，这让消费者觉得花高价购买奔驰电车并不划算。
- 品牌转型慢：奔驰在电动化转型方面相对滞后，在新能源汽车市场快速发展的时期，奔驰前期更侧重于燃油车业务，没有及时将重心转移到电动车领域，给消费者留下了品牌在电动化方面不够积极、技术不够成熟的印象。
- 消费者认知改变：在电动车时代，消费者的购车观念发生了变化，更加注重车辆的核心三电技术、智能驾驶系统等方面。一些新兴的国产电动车品牌和特斯拉等在这些领域表现突出，而奔驰在这些方面的优势不如在燃油车时代明显，对于追求科技感和新体验的消费者来说，奔驰电车的吸引力不足。此外，现在的汽车购买主力军年轻人，对豪华品牌的认同感相对较弱，更愿意选择技术和颜值出色的车型，而非单纯看重品牌名气。