国内电车今天有可能会降价。
2025年以来，电车市场降价潮持续。1-2月总体乘用车市场新车的降价幅度平均达到3万元，有超过20款新能源车型开启“狂暴式降价”，纯电动新上市车型平均降价3.9万元，降幅17%。从目前市场情况分析，电车降价主要有以下原因：
- 电池成本下降：电池级碳酸锂价格在稳步下降中，2024年电池级碳酸锂均价约为9.1万元/吨，较2023年的均价下跌约65%。根据3月18日最新的市场数据，电池级碳酸锂报价7.42万-7.59万元/吨。
- 技术进步与整合：车企通过技术整合与规模效应实现成本优化，如吉利汽车将翼真并入银河后做到了成本下降，包括技术成本通过技术整合来实现降低，采购成本因银河体量大而降低。
- 市场竞争激烈：主流合资品牌2024年累计销量下滑，市场份额降至27.5%，为提升销量，合资新能源车纷纷降价，如广州某广汽本田经销商的e:NP2极湃2全系现金优惠4万元，有旧车置换可再有1万元补贴。同时，自主品牌之间竞争也很激烈，如3月18日奇瑞宣布全系车型将搭载猎鹰智驾，包括售价6.59万元的小蚂蚁，2025款小鹏G6与G9起售价比现款车型分别下调了2.31万和1.51万元。
不过，也有一些因素可能会使降价趋势有所缓解。如今年两会期间强调将综合整治“内卷式”竞争和价格战，通过强化标准、监管、行业自律等措施，规范市场竞争，使得价格反映质量。并且，乘联会崔东树认为，随着国家报废更新的促销补贴的力度强化和市场回暖，今年3月份之后价格战的压力会相对减缓。
但总体来看，基于当前电池成本下降、技术进步、市场竞争等因素，国内电车在今天及未来一段时间内仍有降价的可能性和趋势。不过，具体车型是否降价以及降价幅度还需关注各车企的市场策略和销售情况。