四轮电车选择哪种电池好用，需要综合考虑续航、成本、安全性等多个因素，以下是几种常见电池的特点分析：
- 铅酸电池
- 优点：技术成熟，性能稳定，安全性高，不易发生自燃等危险情况。价格相对较低，仅为锂电池价格的1/3甚至更低，对于预算有限的用户来说是经济实惠的选择。能够大电流放电，适应车辆启动、加速等需求，浅充浅放性能好，放电平稳。
- 缺点：能量密度低，续航里程相对较短，一般60V58Ah的铅酸电池续航里程在50-120公里左右。重量大，会影响车辆的操控性，且频繁充放电容易导致电池寿命缩短，一般循环充放电次数在300-500次左右，寿命通常为1-2年。
- 适用场景：适合对续航要求不高、预算有限，且充电设施便利的用户，例如日常短途代步、在小范围内使用的四轮电车。像金彭龙宝、新鸽K11等电动四轮车，搭载60V58Ah的铅酸电池，能满足日常短途出行需求。
- 锂电池
- 优点：能量密度高，相同重量和体积下，能存储更多电能，可使四轮电车获得更高的续航里程，部分72V100Ah以上的锂电池配置，续航可达150公里甚至更远。循环寿命长，充放电次数可达1000次以上，使用寿命一般为3-5年，后期使用成本相对较低。充放电速度快，支持大电流充电，1小时左右能充80%左右的电量，使用起来更便捷。
- 缺点：价格较高，是铅酸电池的2-3倍，初期购买成本较大。对充电管理要求严格，需要使用专用充电器，且过充、过放、高温等情况可能会引发安全问题，如起火、爆炸等，不过正规品牌的锂电池安全性相对有保障。
- 适用场景：适合对续航里程和充电速度有较高要求、预算充足的用户，如经常长途出行或用于商业运营的四轮电车。一些高端的四轮电车品牌会采用锂电池，以提供更好的性能和使用体验。
- 磷酸铁锂电池
- 优点：安全性高，是所有锂电池中最安全的一种，即使在高温、过充等情况下也不易发生爆炸、起火等危险。循环寿命长，单体电芯循环可达2000次以上，电池包寿命可达800-2000次，使用寿命长。高温性能好，热失控温度高，工作温度范围广，在高温环境下对电池寿命影响较小。成本相对较低，且无重金属污染，符合环保要求。
- 缺点：低温性能较差，在低温环境下电池容量会明显降低，影响车辆的续航里程。能量密度相对较低，比三元锂电池等其他锂电池类型要低一些，可能导致电池体积和重量较大。
- 适用场景：适用于对安全性要求极高、使用环境温度相对较高的四轮电车，如一些特定场所的巡逻车、景区观光车等。在南方地区，温度相对较高，磷酸铁锂电池也比较适合用于日常代步的四轮电车。
- 石墨烯电池
- 优点：比能量高，超过600wh/kg，是市场上较好产品的三倍，能大幅提升续航里程，理论上充满电可行驶1000公里，且充电时间短，不到8分钟就能充好。使用寿命长，是传统氢化电池的四倍、锂电池的两倍。重量轻，可减轻车辆整体重量，从而提高车辆的效率和操控性。
- 缺点：生产工艺尚未完全成熟，市面上真正的石墨烯电池较少，大多是在锂电池或铅酸电池基础上添加石墨烯相关技术，性能提升有限。成本较高，由于石墨烯材料价格昂贵，导致电池价格也相对较高。
- 适用场景：如果未来生产工艺成熟、成本降低，石墨烯电池将适用于对续航里程、充电速度和电池寿命有极高要求的高端四轮电车用户。目前来看，虽然有一定的优势，但由于技术和成本限制，普及程度还较低。