卖电车亏本的原因主要有以下几点：
- 成本因素
- 研发成本高：新能源汽车技术迭代快，为在竞争中占据优势，车企需不断投入大量资金用于研发，如电池技术、智能网联、自动驾驶等领域。这些研发投入短时间内难以完全转化为收益，增加了单车成本。
- 制造成本高：动力电池是电车的核心部件，成本占比较高。此外，电动化、智能化的零部件和系统也较为昂贵，加上生产设备的投入与维护成本，导致整体制造成本居高不下。
- 运营成本高：车企需建设充电桩、换电站等基础设施，还需投入资金用于市场推广、售后服务等，这都增加了运营成本。
- 市场竞争
- 价格战激烈：新能源汽车市场竞争白热化，众多品牌为抢占市场份额，纷纷降价促销。激烈的价格竞争压缩了利润空间，使企业难以通过提高售价来覆盖成本。
- 产品同质化严重：部分电车产品在性能、配置等方面差异不大，消费者在选择时更注重价格和品牌，企业为吸引消费者，只能降低价格，导致利润减少。
- 企业自身
- 规模效应不足：汽车行业依赖规模优势降低成本，若企业产销量未达一定规模，固定成本无法有效分摊，会使单车成本过高，影响盈利。
- 管理效率低下：企业内部管理不善，如供应链管理不合理、生产流程不优化、库存管理混乱等，会导致成本增加、生产周期延长，降低企业运营效率和盈利能力。
- 行业与政策
- 行业标准变化：如电动自行车新国标对电动车材料、重量、车速等提出更高要求，厂商需采用更轻但更贵的材料，增加了生产成本。
- 补贴政策调整：政府对新能源汽车的补贴政策是推动行业发展的重要因素。补贴政策的调整或退坡，会使企业失去部分政策支持，影响产品价格竞争力和利润空间。
对于电动二轮车商家来说，还存在渠道成本高企、消费者需求分化等问题。线上平台佣金和线下门店租金挤压利润空间，而消费者对智能功能和设计感需求上升，厂商推出的高配车型销量难以摊薄研发成本，商家销量主要靠利润低的中低端车型。