电车充电时发生自燃主要有以下几方面原因：
电池原因
- 电池热失控：在充电过程中，特别是快充时，电池内部会快速产生热量。如果电池的散热系统出现故障，热量无法及时散发出去，就可能导致电池温度急剧升高，进而引发热失控。一旦热失控发生，电池内部的化学反应会变得剧烈且不可控，产生大量可燃气体，最终可能引发自燃。
- 电池本身质量问题：例如电池在生产过程中存在瑕疵，内部电芯的一致性不佳，部分电芯过充或者过放时更容易出现异常发热等情况；或者电池的隔膜有破损，导致正负极直接接触发生短路，在充电时短路处会产生大量热量，引发自燃危险。
- 电池老化：随着使用时间的增加和充放电次数的增多，电池的性能会逐渐下降，内部结构可能出现变化，比如出现锂枝晶。锂枝晶生长到一定程度会刺破隔膜，造成电池内部短路，在充电时就容易出现过热甚至自燃现象。
充电设备因素
- 充电桩故障：如果充电桩的输出电压、电流不稳定，超出了电池正常可接受的范围，可能会使电池出现过充等异常情况，导致电池发热过高而引发自燃。例如，充电桩的充电模块损坏，不能精准控制充电参数，就容易出现这类风险。
- 充电线路问题：充电所用的线路老化、破损，或者线路的规格不符合充电要求，电阻过大，在充电过程中线路自身会发热，热量传递到电池等部位，有可能成为引发自燃的导火索。同时，线路连接不牢固，出现虚接打火现象，也会产生高温，增加自燃的可能性。
车辆自身因素
- 散热系统故障：电车本身除了电池有散热设计外，车内的电子控制单元等在充电时也会发热，若整车的散热系统不能正常运转，热量积聚在车内，尤其是电池舱周围温度过高，会对电池等关键部件产生不良影响，容易引发自燃情况。
- 电气系统故障：车辆的电气线路出现短路、漏电等问题，在充电时，由于整个车辆处于通电状态，额外的电流异常情况可能会产生电火花或者使局部温度升高，进而点燃周围的可燃部件或者使电池出现危险状况，最终导致自燃。
外部环境因素
- 高温环境：在炎热的天气下，外界温度本身就比较高，车辆充电时电池产生的热量叠加外界高温，更难散热，会使电池等部件处于高温环境中，增加了热失控以及自燃的概率。
- 周围存在易燃物：如果车辆充电时周围有大量易燃的杂物堆积，一旦车辆内部因充电出现小的火星或者高温情况，很容易将这些易燃物引燃，进而造成火势蔓延，看似是车辆自燃，其实外部易燃物也起到了推波助澜的作用。