混动电车用油的情况主要有以下几种：
- 电池电量不足时：当电池电量低于一定程度，通常是60%以下（不同车型可能有所不同），车辆会自动切换到燃油动力模式，启动发动机为车辆提供动力，同时利用发动机为电池充电，确保电池电量维持在安全范围内。例如雷凌混动车型，当电池电量低于60%时，辅助动力系统（燃油发动机）就会开始运行。
- 高速行驶时：一般车速超过40公里/小时，发动机就会成为主要的动力源。因为在高速行驶时，发动机在提供动力方面更为高效，能更好地满足车辆对动力的需求，同时也有助于维持电池的电量平衡。例如，在高速公路上行驶时，混动电车通常会以燃油发动机驱动为主。
- 需要较大动力输出时：如车辆急加速、爬坡或牵引重物等情况下，需要较大的动力输出，此时电动马达和发动机通常会协同工作，共同为车辆提供强劲的动力，以确保车辆能够顺利完成加速、爬坡等操作。
- 特殊驾驶模式下：一些混动电车具有特定的驾驶模式，如运动模式、露营保电模式等。在运动模式下，车辆可能会更倾向于使用燃油发动机，以提供更灵敏的动力响应；在露营保电模式下，当设定的保电电量达到时，发动机就会介入工作，为电池充电并提供动力。