国产电车都是单踏板吗

国产电车并不都是单踏板模式。
单踏板模式是一种新型驾驶方式，通过一个加速踏板即可控制车辆的加速和减速，松开踏板时，车辆会因动能回收而减速。这种模式简化了驾驶操作，能提高能源利用率，但也存在一定风险。
部分国产电车配备了单踏板模式，例如哈弗神兽DHT，其单踏板模式下刹车减速效果较为强烈，减速过程线性平稳。此外，小米等品牌的部分车型也有单踏板模式，且能做到与特斯拉相当。
然而，也有许多国产电车没有采用单踏板模式，比如比亚迪宋和比亚迪秦plusev就不支持，它们采用传统的双踏板模式，驾驶员需要在刹车踏板和电门踏板之间切换来实现车辆的加速和减速。
另外，根据工信部2024年发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》二次征求意见稿，对于采用电力再生式制动系统且有“单踏板模式”的车辆，不能将车辆的制动系统默认工作模式设为“单踏板模式”，“单踏板模式”只能在车辆启动后由驾驶员选择设定，并且在使用过程中，车辆应以光学信号持续提示驾驶人注意自己目前正在使用“单踏板模式”。