日本电车在高峰时段非常拥挤，存在一定的安全风险，但通过一系列措施，将这种风险控制在一定范围内，尽量避免出现挤死的情况。以下为你介绍相关情况：
拥挤状况
东京等大城市的电车在高峰时段拥挤程度极高。日本国土交通部对拥挤率有明确的定义，当拥挤率达到200%时，乘客身体会有明显压迫感，与其他乘客有肢体碰触。而像日暮里-舍人线等一些线路，在高峰时段平均混杂率可达155%。极端情况下，车厢内人跟人贴在一起，动弹不得，电车门关上时甚至可能会夹到人。
安全措施
- 硬件设施与设计
- 宽敞车厢设计：日本电车车厢设计较为宽敞，车门数量较多，且多采用对开式车门，方便乘客快速上下车，提高通行效率。
- 安全装置：电车配备了完善的安全装置，如紧急制动按钮、车门防夹装置等。当车门感应到障碍物时，会自动重新打开，避免夹伤乘客。
- 运营管理
- 增加车次：在高峰时段，电车运营公司会增加列车班次，缩短发车间隔，以分散客流，减少每趟列车的乘客拥挤程度。
- 限流措施：在一些大型车站或换乘枢纽，当客流量过大时，工作人员会采取限流措施，如在站台上设置蛇形通道，控制乘客进入车厢的速度和数量，避免过度拥挤。
- “助推员”协助：在东京等城市的一些繁忙线路，早高峰时会有工作人员充当“助推员”，他们会协助乘客挤进车厢，确保车门能够顺利关闭。不过，这是在尽量保证乘客安全和舒适的前提下进行的。
- 乘客行为规范
- 排队有序上车：乘客会在站台指定位置排队，待车停后，在车门两侧分成两行，等下车乘客下完后再上车，这种秩序有助于提高上下车的效率，减少混乱和拥挤。
- 合理放置行李：乘客会将背包放在身前或头顶的行李架上，避免背在身后影响他人。携带大型行李的乘客一般会避开通勤高峰时段，或者选择人较少的车厢乘坐。
- 设置女性专用车厢：为保护女性乘客，在拥挤的通勤时段，会设置女性专用车厢，只有女性、小学生以下儿童以及身障人士能够乘坐，这在一定程度上缓解了普通车厢的拥挤状况，也提高了女性乘客的乘车安全性。