用电车跑滴滴是有可能赚钱的，其盈利情况受成本、收入、市场需求等多方面因素影响，具体如下：
运营成本低
- 能源成本：电车依靠电力行驶，每公里电能费用远低于燃油车的油费。通常电车每公里电费在0.1-0.3元左右，而燃油车每公里油费一般在0.4-0.7元。
- 维护成本：电车没有发动机、变速器等复杂机械部件，保养和维修频率低、费用少，年均保养费用比燃油车低2000-3000元左右。
政策支持
- 购车补贴：部分地方政府对电动网约车司机提供购车补贴，降低购车成本。
- 通行优待：一些城市给予电车网约车不限行或免收过路费的政策，使司机能更灵活地接单，增加接单量。
市场需求和品牌优势
- 环保出行理念：随着环保意识提高，很多乘客倾向选择电动网约车，电车代表环保理念，行驶安静、平稳，能提供舒适乘车体验，受注重环保或偏爱新型出行方式的乘客青睐。
收入情况
- 收入水平与接单量相关：电车作为网约车的收入水平与传统燃油车相差不大，主要取决于市场需求、接单数量和单次服务费用。一般网约车司机日收入在200-500元之间，在同样接单量下，电车因成本低，实际收入更高。
- 平台奖励：滴滴平台有新人奖、翻倍奖等奖励政策。新人完成一定订单量可获现金奖励，如完成2单快车获50元奖励，完成5单快车奖励100元。在早晚高峰期，每单收入最高可翻倍至1.6倍，午高峰期间每单收入为1.4倍，其他时间段每单收入为1.2倍，最高奖励25元，这能增加司机收入。
不过，电车跑滴滴也面临一些挑战：
- 电池续航问题：长时间、高强度运营下，电池续航可能不足，若短时间内有多个长途接单任务，可能受制约，尽管充电设施在完善，但仍可能给司机带来不便。
- 初期购车成本高：电动车购车价格相对传统燃油车高，虽有购车补贴，但对预算紧张的司机来说，仍是较大负担。
- 充电设施不均衡：一些偏远地区充电桩数量和布局不完善，长期在城市间长途驾驶的司机可能会受影响。
在济宁，根据BOSS直聘的招聘信息，专职网约车司机（公司提供电车）薪资范围在8000-13000元/月，多劳多得，平均收入8000-10000元。但这只是大致范围，实际收入会因个人接单量、服务时长、服务质量等因素有所不同。总体而言，在充电设施日益完善、政策支持不断加强的情况下，电车跑滴滴有稳定盈利的可能。