电车的空调并非不费电，而是相较于一些传统燃油车的空调，电车空调在某些情况下给人一种“不费电”的错觉，主要有以下原因：
- 能源转化效率高：电车的空调系统通常采用电动压缩机，直接由车辆的动力电池供电。这种电动压缩机的能源转化效率相对较高，能够更有效地将电能转化为制冷或制热效果。相比之下，传统燃油车的空调压缩机通常由发动机通过皮带驱动，在能量传递过程中会有较多的能量损失，例如发动机的一部分动力在驱动压缩机时会消耗于皮带摩擦、压缩机内部机械传动等方面。
- 能量回收机制：电车具有能量回收系统，在车辆行驶过程中，尤其是在制动或减速时，电动机可以切换到发电机模式，将车辆的动能转化为电能并存储到动力电池中。当空调系统运行时，这部分回收的电能可以被重新利用，从而在一定程度上降低了空调对车辆整体能耗的影响。而燃油车没有这种能量回收机制，空调运行所消耗的能量只能通过燃烧燃油来补充，无法实现能量的循环利用。
- 智能化管理：电车的电池管理系统和整车控制系统较为先进，可以对空调系统的能耗进行精确监测和管理。根据电池的电量状态、车辆的行驶状态以及车内温度需求等因素，智能地调整空调的运行功率，以达到节能的目的。例如，当电池电量较低时，系统可能会适当降低空调的制冷或制热功率，优先保证车辆的行驶续航。同时，一些电车还具备预调节功能，在车辆未行驶前，可以通过手机APP等方式远程控制空调提前开启，利用充电桩的电源为空调供电，而不消耗车辆动力电池的电量，这样在车辆行驶时就可以减少空调对电池电量的消耗。
尽管电车空调在能源利用方面有一定优势，但它仍然是电车能耗的重要组成部分，长时间使用或在极端天气条件下，其耗电量也会较为明显，会对电车的续航里程产生一定影响。