电车保险通常较贵，主要原因如下：
- 维修成本高
- 核心部件昂贵：电车的“三电系统”（电池、电机、电控）是核心部件，尤其是电池组，维修或更换费用高昂。例如，某新能源车的电池包在一次事故中底部轻微磕碰，因安全隐患需更换整块电池组，费用高达7万元。
- 零部件集成度高：新能源车零部件高度集成，一体化车身设计虽提升了车辆性能，但维修难度大幅增加。如后保险杠或车门受损，因零部件与车架高度一体化，往往需整体更换，导致维修费用飙升。
- 配件稀缺且无副厂件：新能源车的配件在市场上较为稀缺，部分配件只能从官方渠道获取，没有副厂件来平衡价格，车企对配件价格有较大的决定权，这也使得维修成本居高不下。
- 出险率高
- 驾驶习惯因素：新能源车起步加速较快，对于一些仍保留燃油车驾驶习惯的车主来说，发生交通事故的概率更大。而且年轻人在新能源车主中占比较高，其出险率比中年人高得多。
- 行驶里程因素：电车每公里费用低，很多登记为家用车用途的新能源车主会跑网约车，但并非按照营运车辆投保，导致保险公司少收保费，却要承担更高的赔付风险。同时，一辆新能源汽车每年行驶里程普遍比燃油车多，驾驶里程越多，出险几率就越大。
- 保险定价逻辑与数据不足
- 历史数据积累少：新能源汽车发展时间相对较短，对相关事故和理赔数据的积累有限，保险公司在定价时缺乏足够的参考依据，因此在风险评估时更倾向于采取保守的定价策略，导致保费较高。
- 车型迭代更新快：新能源车的技术更新换代迅速，使得保险公司难以根据历史数据准确评估风险。前期一些老旧车型出现故障的概率相对较高，这些车型的历史数据被带入测算，影响了车型改进之后产品的合理费用和保障。
- 保险保障范围广：新能源车专属保险条款既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，保障范围相比传统燃油车保险更为广泛，所以保费也会相应较高。
- 车辆贬值快：新能源车的保值率普遍低于燃油车，这让保险公司面临更大的赔偿风险。特别是电池作为新能源车的核心部件，其性能会随着时间和充放电次数下降，进一步压低了车辆残值。