电车电量不充满可能由以下原因导致：
- 保护电池
- 设置安全冗余：厂家为延长电池使用寿命，会设置安全冗余，一般100%的电池容量实际可用的大概在80%-90%左右，避免电池过充过放。
- 防止电池老化：过度充电会使电池长期处于高电压、高温度状态，加速电池内部化学物质的老化和分解，减少电池循环寿命。长期满充还可能导致电池鼓包、漏液甚至起火等安全问题。
- 安全考虑
- 避免故障风险：若不设置安全冗余，一旦充电系统发生故障，可能因电池过度充电而造成爆炸等安全事故。
- 符合安全标准：相关安全标准和规范要求对电池充电状态进行限制，以确保在各种使用场景下的安全性。
- 充电系统限制
- 充电桩设置：部分充电运营商为保障安全，会对场站进行soc阈值调整，当桩端检测到车辆剩余电量达到设定值，就会自动停止充电作业。
- 充电器故障：充电器出现故障，如电路元件损坏、参数漂移等，可能导致无法正常输出足够的电压或电流，使电池无法充满。
- 电池相关问题
- 电池老化：随着使用时间增长和充放电次数增加，电池内部的活性物质逐渐减少，电池容量降低，会出现充电速度变慢、无法充满的情况。
- 电池故障：电池内部出现短路、断路、极板硫化等问题，会影响电池的充电性能，导致无法充满电。
- 电池不一致性：对于由多个电池单体组成的电池组，由于各单体电池在生产工艺、性能参数等方面存在差异，长期使用后可能出现不一致性，导致部分电池提前充满，而其他电池未充满，整体表现为电池组无法充满。
- 环境因素影响
- 低温环境：在寒冷天气，电池内部化学反应速度减缓，电解液黏稠度增加，锂离子移动困难，导致充电效率降低，电池可能充不满，而且有的厂家为确保低温下的安全充电，也会降低充电电流。
- 高温环境：温度过高时，电池可能会启动过热保护机制，限制充电功率或停止充电，以防止电池过热损坏。
- 车辆系统设置：车辆的电池管理系统（BMS）出现故障，无法准确监测和控制电池的充电状态，可能导致充电异常，无法将电池充满。