电车马达即电车电机，其型号分类方式多种多样，具体如下：
- 按工作电源种类划分：
- 直流电机：包括无刷直流电机和有刷直流电机，其中有刷直流电机又可分为永磁直流电机和电磁直流电机。永磁直流电机按材料又分为稀土、铁氧体、铝镍钴永磁直流电机。电磁直流电机按励磁方式又分为串励、并励、他励和复励直流电机。直流电机具有可控性强、转矩大等优点，但有刷直流电机因刷子的存在，容易产生噪音且寿命较短。
- 交流电机：可分为单相电机和三相电机。交流电机具有高效率、高功率密度等优点，但控制比较困难，需要复杂的控制系统。
- 按结构和工作原理划分：
- 直流电机：由定子磁极、转子、电刷、外壳等组成，定子磁极采用永磁体，转子一般采用硅钢片叠压而成，通过电刷连接电源与转子绕组。
- 异步电机：主要由定子、转子和其它附件组成，定子包括定子铁心和定子绕组，转子有鼠笼式转子和绕线式转子两种。异步电机的转速和功率受电压和负载影响，控制性能不如直流电机，但具有寿命长、可靠性高等优点。
- 同步电机：与异步电机结构相似，但转子转速与负载大小无关，始终保持为同步转速。同步电机具有高效率、高功率密度等优点，但控制较为困难。
- 按电机的通电形式划分：
- 有刷电机：通过碳刷与换向器进行机械换向，结构相对简单，成本较低，但碳刷容易磨损，需要定期维护，产生的电火花也会带来一定的安全隐患。
- 无刷电机：采用半导体开关器件来实现电子换向，即用电子开关器件代替传统的接触式换向器和电刷，具有可靠性高、无换向火花、机械噪声低等优点，但控制电路相对复杂，成本也较高。
- 按电机总成的机械结构划分：
- 有齿电机：电机转速高，需要经过齿轮减速，扭矩输出经过减速机构，在一些对起步扭矩要求较高的电动车中应用较多，如电动摩托车等。
- 无齿电机：电机扭矩输出不经过任何减速，直接驱动车轮，具有结构简单、效率高的特点，常见于一些低速电动车和电动自行车中。
- 按用途划分：
- 驱动电机：主要用于为车辆提供动力，驱动车轮行驶，要求具有较高的功率和扭矩输出，以满足车辆的加速、爬坡等行驶需求。
- 控制用电机：用于车辆的各种控制系统，如电动助力转向系统、电子刹车系统等，对电机的精度、响应速度等性能有较高要求。
- 按运转速度划分：
- 高速电机：转速较高，一般用于需要高转速输出的场合，如一些高性能电动汽车或电动赛车。
- 低速电机：转速较低，包括齿轮减速电动机、电磁减速电动机、力矩电动机和爪极同步电动机等，适用于对转速要求不高，但对扭矩要求较大的情况，如电动三轮车、电动搬运车等。
- 恒速电机：运行速度保持恒定，不受负载变化的影响，常用于一些对速度稳定性要求较高的设备中。
- 调速电机：可以根据需要调节转速，以满足不同的工作需求，在电动汽车中应用较为广泛，通过控制器可以实现对电机转速的精确控制。
此外，在一些特定的应用场景中，还会有一些特殊类型的电车电机，如轮毂电机，可分为扭矩版、速度版、瓦片电机、平衡电机、省电型电机等不同类型，以满足不同用户对车辆性能的需求。