以下是一些适合跑国道的电车推荐：
零跑C11增程版
- 续航能力：CLTC纯电续航里程可达300km，对于国道行驶来说，如果不是超长途，纯电模式基本可以应对，即便电量不足，增程器启动也能保证继续行驶，不会有里程焦虑。
- 动力性能：电动机后置布局，最大功率272马力（200kW）、最大扭矩为360牛?米，初段和中段动力储备充足，在国道上超车等操作较为轻松。
- 舒适性：配备前双叉臂后多连杆式独立悬架，调校偏舒适，能很好地过滤路面颠簸，无论是前排还是后排，乘坐舒适性都不错。同时，车机系统使用高通骁龙8155芯片，语音控制响应快，还支持多种情景模式，能提升驾驶体验。
岚图FREE318
- 续航能力：搭载43kWh电池组，纯电续航里程达318km，综合续航里程提升至1458km，即使在国道上遇到充电桩分布较少的情况，也能依靠增程模式继续行驶较长距离。
- 动力性能：现款岚图FREE搭载综合最大360kW/720N?m动力输出的双电机四驱+1.5T四缸增程器，0-100km/h加速仅需4.8s，动力强劲，上路后基本能轻松完成超车动作。
- 舒适性：配备上下100mm可调空气悬架，底盘反馈偏向舒适，滤震表现良好。双叉臂前悬带来更强支撑，空气悬架可实现高低/软硬可调，“高能模式”下底盘高度会比常规状态降低50mm，避震支撑性更足，兼顾了舒适性和运动性。
深蓝G318
- 续航能力：CLTC工况下市区纯电续航里程可达190公里（WLT工况下为155公里），馈电油耗较低，在国道上行驶时，即使纯电续航用完，增程模式也能保证较低的能耗。
- 动力性能：采用长安最新蓝鲸动力的超级增程技术，搭载1.5L增程器，提供单电机后驱/双电机四驱2种动力，单电机车型驱动电机最大功率185千瓦；双电机车型前、后驱动电机最大功率分别为131千瓦、185千瓦，系统综合最大功率达到316千瓦，动力输出线性平顺，加速性能较好。
- 通过性：通过短前悬和短后悬的设定，带来了27度的接近角和31度的离去角，纵向通过角27.3°，应付一般的国道复杂路况或非铺装路面绰绰有余，并且原厂还提供行李架、前照灯等丰富户外拓展组件，高配版车型还将支持类似“豹式掉头”的原地掉头功能，实用性较强。
奥迪Q4e-tron
- 续航能力：CLTC续航605km，充电10分钟续航超100公里，充电5%-80%只需41分钟，在国道上行驶时，如果需要快速补充电量，能节省不少时间，而且长续航能力也能减少充电频次。
- 动力性能：有40e-tron后驱和50e-tronquattro两个版本，0-50km/h提速分别为3.3s/3s，优越的提速线性，避免驾驶晕眩感，在国道上行驶时，动力响应迅速，驾驶体验舒适。
- 舒适性：基于创新的能量存储装置和先进的热管理系统，带来优越的能量回收性能。车身采用高强度铝合金保护框架，全方位保护电池，车辆安全性高。内饰配置豪华，如SONOS豪华音响、大尺寸中控触控屏、三温区空调独立调节等，能提升驾乘舒适性。