买电车的人并非都在卖车，但确实有部分电车车主选择卖车，原因主要有以下几点：
- 充电便利性问题：
- 公共充电桩布局不足：尽管充电桩数量在不断增加，但在一些地区，尤其是老旧小区、偏远地区，充电桩的覆盖仍然不够密集。这就导致车主在充电时需要花费大量时间寻找充电桩，甚至可能因为附近没有合适的充电桩而无法及时充电。
- 充电时间长：相比燃油车加油的快速便捷，电车的充电时间普遍较长。即使是快充，也需要几十分钟才能充满一部分电量，而慢充则可能需要数小时。对于那些时间宝贵、有紧急出行需求的车主来说，充电时间长成为了一大困扰。
- 续航里程焦虑：
- 实际续航打折：电车的续航里程受多种因素影响，如气温、驾驶习惯、车载负载、空调使用等。在冬季低温环境下，电池性能会下降，续航里程可能会大幅缩短；而在高速行驶或频繁使用空调等大功率设备时，电量消耗也会加快，导致实际续航里程与厂家标注的续航里程存在较大差距，使车主在长途出行时充满焦虑。
- 长途出行补能困难：在长途旅行中，充电桩的分布不像加油站那样密集，尤其是在一些偏远地区或高速公路上，可能会出现数百公里没有充电桩的情况。这使得车主担心在途中电量耗尽，无法继续前行。
- 车辆性能与质量问题：
- 动力性能不满足需求：虽然大多数电车的加速性能在城市道路中表现不错，但对于一些对动力要求较高的车主，如喜欢激烈驾驶、追求推背感的消费者，部分电车的动力可能无法满足他们的需求。
- 质量可靠性存疑：新能源汽车行业发展迅速，一些新兴品牌的技术和工艺可能不够成熟，车辆在使用过程中容易出现各种故障，如电池故障、电子系统故障等。而且，由于电车的技术含量较高，维修成本也相对较高，这让一些车主对车辆的质量和后期维护产生担忧。
- 经济因素：
- 保值率低：目前，电车的保值率普遍不如燃油车。一方面，技术更新换代快，新车型不断推出，导致老车型的价值迅速下降；另一方面，电池衰减等问题也影响了车辆的二手价格。因此，一些车主在使用一段时间后发现车辆贬值严重，选择提前出售。
- 购车预算变化：部分车主在购买电车后，可能由于经济状况发生变化，如收入减少、面临资金压力等，无法继续承担车辆的使用成本，包括充电费用、保险费用、维修保养费用等，只能选择卖车以减轻经济负担。
- 其他因素：
- 政策变化：政府对新能源汽车的补贴政策、购车指标政策等可能会发生调整。例如，补贴退坡可能导致车辆的实际购买价格上升，或者购车指标的获取难度发生变化，这都可能影响车主的决策，使他们选择出售电车。
- 个人喜好改变：有些车主购买电车可能是出于尝鲜或者跟风的心理，在使用一段时间后，发现电车并不符合自己的实际需求和驾驶习惯，或者对其他类型的车辆产生了兴趣，从而决定卖车更换其他车型。
- 特殊情况：如车主工作调动、搬家到其他城市，当地的交通环境或停车条件不适合电车使用；或者车主身体原因，不适合继续驾驶电车等，也会导致他们卖车。