电车8年后的缩减情况主要体现在电池容量和续航里程方面，一般来说，使用8年后电池容量可能会下降20%-30%左右，续航里程也会相应缩短。以下是具体分析：
- 电池容量缩减：目前市面上的新能源汽车电池主要采用三元锂电池或磷酸铁锂电池。一般情况下，三元锂电池的循环次数约为2000次左右，磷酸铁锂电池的循环次数约为3000次左右，这里的次数是指电池容量缩减至初始容量的80%时的循环充放电次数。按照每周进行1-2次充电的使用频率，同时考虑电池的日历寿命，使用8-10年是没有问题的。根据行业数据统计，对于日常家用车，8年电池衰减可能在20%左右。像特斯拉ModelS，有车主8年开了24万公里，电池容量还有90%，但这属于保养较好的情况。
- 续航里程缩短：电池容量的下降会直接导致续航里程的缩短。例如，一辆新车的续航里程为500公里，8年后电池衰减20%，那么续航里程可能会减少到400公里左右。不过，实际的续航里程缩减还受到多种因素的影响，如驾驶习惯、环境温度、车辆负载等。在冬天，高速行驶时的续航里程大概只能达到夏天的五六折，而温度降至零下15℃时，续航里程则可能只剩下三折。
除了电池和续航方面的变化，电车8年后在车辆性能、充电效率和二手车价值等方面也会有所下降。车辆的故障率可能会上升，智能触屏反应变慢，充电机、空调压缩机等部件的不稳定性增强，充电速度也会变慢。在二手车市场，其售价会大幅下降，使用七、八年的新能源车只能达到新车价的两、三成左右。