换电车是否划算需要综合多方面因素考量，以下是具体分析：
购车成本
一般来说，同级别车型中电车的价格往往高于燃油车。如吉利帝豪燃油版指导价为6.98万至10.08万，纯电版则为11.78万至13.78万。不过，新能源车享受购置税免征政策，一辆售价30万元的新能源车，能免约25641元的购置税，而同价位燃油车需缴纳这笔费用。如果是购买二手车，电车的贬值率通常较快。但一些车龄较长、里程数较高的燃油车，在二手车市场的价格也会很低。
使用成本
- 能源费用：电车能耗成本低。以比亚迪海豚为例，百公里电耗约14度，家用充电桩每度电0.4元至公共充电站每度电1.2元计算，每公里能源费用约0.06元至0.17元。而朗逸百公里油耗约6.5升，92号汽油价格约7.8元/升，每公里能源费用约0.51元。若每年行驶15000公里，油车油耗8个，油价8元/升，油费需9600元；电车百公里电耗15度，电费1元/度，电费仅2250元。
- 保养费用：电车保养相对简单，主要集中在车身、轮胎和电池等部分，保养频率较低，一般每年保养费用几百元。油车保养涉及发动机、变速箱等部件，保养频率高，如每5000公里进行一次小保养，单项费用400元左右，10万公里保养费用超1万元，而电车约4000元。
维修成本
燃油车发动机、变速器等核心部件技术成熟，维修成本相对稳定且较低。但电车电池维修成本高，电池占整车成本约60%。若电池出现问题，过了质保期，更换电池费用高昂，如浙江义乌一位电车车主晒出高达22万元的电池更换报价单。
保险费用
由于新能源车价格普遍较高，且电池等部件维修成本高，所以保费也会相应更高。如20万的电车保险一年约4500元，同价位油车保险一年约3000元。
保值率
燃油车技术成熟，市场认可度高，保值率相对稳定。电车发展迅速，技术更新快，电池寿命和性能受关注，保值率一般不如燃油车。特别是一些老旧电车，进入“脱保期”后，因电池衰减等问题，二手车价格很低。
如果日常行驶里程多、有家用充电桩、车辆使用年限长，从长期看，换电车在使用成本上能省不少钱；若每年行驶里程少，如只有四五千公里，且油车车况好、车龄短，换电车可能不划算，因为电车购车成本高，节省的油费难以弥补差价和较高的保险费用等。此外，还需考虑个人的驾驶习惯、对车辆性能的要求以及所在地区的充电设施便利性等因素。