电车没有后拖车钩主要有以下原因：
- 设计用途与使用场景：大多数电车设计用于城市日常通勤和短途出行，在这样的使用场景中，后拖车的需求极少。城市道路救援通常有专业的救援车辆和设备，无需电车自身具备后拖车功能。而且，电车的动力系统和车身结构设计是为了满足日常驾驶需求，而非牵引其他车辆。
- 安全因素考量：
- 对车辆结构的影响：拖车时会对车辆的车架、悬挂和底盘等部件产生较大的拉力和扭力。电车的车身结构可能不像传统燃油车那样经过特殊加强来承受这种额外的力量，强行拖车可能导致车身变形、底盘损坏等问题，影响车辆的安全性和稳定性。
- 对动力系统的影响：电车的动力系统，特别是电机和电池，在设计上没有考虑拖车时的额外负荷。拖车可能会使电机过载，影响其使用寿命，甚至引发故障。同时，也可能对电池造成过度放电或其他损害，降低电池的性能和寿命。
- 对制动系统的影响：拖车时，被拖车辆的重量会增加电车制动系统的负担，延长制动距离。而电车的制动系统是按照自身车辆重量和正常行驶工况设计的，额外的负荷可能导致制动效果不佳，增加发生事故的风险。
- 法规限制与标准规范：在一些地区，法规对车辆的拖车能力和拖车钩的安装有严格要求。电车如果要配备后拖车钩并具备拖车功能，需要满足一系列的安全和技术标准，这可能会增加车辆的设计和制造成本，以及认证难度。
- 成本与空间因素：安装后拖车钩需要在车辆后部预留合适的位置和空间，并且要对相关结构进行加强和优化，这会增加车辆的制造成本和复杂性。对于一些小型电车或追求简约设计的车型来说，可能更倾向于不设置后拖车钩，以节省成本和空间，保持车辆外观的简洁美观。