电车急刹不稳可能由以下多种原因导致：
- 质量分布特性：电车通常电池组较重，车辆的重心相对较高或位置分布特殊。急刹时，由于惯性作用，车辆的重心会向前转移，导致前轮负荷增大，后轮负荷减小。这可能会使后轮的附着力减小，容易出现后轮打滑或车辆尾部摆动的情况，影响车辆的稳定性。
- 动力系统特性：电车的动力输出通常较为直接和强劲，电机能够在短时间内提供较大的扭矩。在急刹时，动力系统需要迅速切断动力输出并转换为制动状态，但这种转换过程可能存在一定的延迟或不匹配，导致车辆在制动初期出现不稳定的情况。
- 制动系统设计：一些电车的制动系统可能采用了与传统燃油车不同的设计，如电子制动系统或再生制动系统与机械制动系统的配合。这些系统之间的协调和匹配如果不够完善，可能会导致制动力量分配不均匀，或者在急刹时出现制动效果不稳定的情况。例如，再生制动系统在某些情况下可能无法提供足够的制动力，而机械制动系统又需要一定的响应时间，从而影响了整体的制动稳定性。
- 轮胎特性：为了降低滚动阻力以提高续航里程，电车通常会使用低滚动阻力的轮胎。然而，这类轮胎的抓地力可能相对较弱，特别是在湿滑路面或紧急制动时，轮胎与地面的摩擦力有限，容易导致车辆失去抓地力而出现不稳定的情况。
- 驾驶习惯和路况因素：如果驾驶员平时驾驶习惯较为激进，急加速、急减速频繁，可能会使车辆的制动系统和悬挂系统等部件提前出现磨损和老化，影响车辆的制动性能和稳定性。此外，路况不佳，如路面湿滑、有砂石或坑洼等，也会降低轮胎与地面的附着力，增加电车急刹时不稳的风险。