目前跑外贸三副三管上船有一定的机会，但也受到多种因素的影响，具体如下：
有利因素
- 市场需求增长：2025年2月，中国（上海）国际海员薪酬指数显示，外贸航线改装潮下，持有ECDIS、GMDSS等外贸资质的中级船员紧缺，三副、三管轮的薪酬有明显涨幅，这表明市场对外贸三副三管的需求在增加，为相关人员上船提供了更多机会。
- 内贸转型推动：部分船东将内贸船改装为外贸航线，导致外贸资质高级船员缺口扩大，原本一些在内贸航线发展受限的三副三管有机会转向外贸航线寻求上船机会。
不利因素
- 年龄限制：当前船东在招募三副三管时，通常更倾向于选拔具备正规且系统航海教育背景、英语沟通能力好、学习意愿强的年轻化候选人，大于30岁后想要进入好公司的难度较大。
- 竞争激烈：虽然市场有需求，但每年航海类专业毕业生数量众多，加上一些通过培训转型的人员，使得三副三管岗位的竞争较为激烈。如果个人在学历、技能、经验等方面不突出，可能难以获得上船机会。
- 公司偏好：船东和管理公司在招聘时往往优先考虑有回流资历的自有船员，对于自由船员或新证人员可能存在一定的顾虑，这也增加了部分三副三管上船的难度。
总体而言，跑外贸三副三管上船有一定的可能性，但需要个人具备相应的资质和能力，同时要关注市场动态，积极寻找机会。如果自身条件优秀，如拥有良好的航海教育背景、丰富的实习经验、流利的英语水平等，上船的机会会相对较大。