电车在行驶过程中一般不能像燃油车那样进行行车充电，主要有以下几方面原因：
- 技术限制：目前的电动汽车技术尚未成熟到能够实现高效的行驶中充电。虽然有一些关于无线充电技术的研究和试验，但要将其应用于实际的行车过程中，还面临着许多技术难题，如充电效率、充电功率、电磁兼容性等。例如，现有的无线充电技术在充电功率上往往难以满足车辆行驶时的电能需求，充电效率也较低，会造成大量的能量损耗。
- 基础设施不足：即使有可行的行车充电技术，要在道路上大规模建设相应的充电基础设施也是一项巨大的工程。需要在公路沿线铺设大量的充电设备，这不仅需要高昂的建设成本，还涉及到土地规划、电力供应等诸多问题。目前，全球范围内的充电基础设施主要还是以固定充电桩为主，无法满足行车充电的需求。
- 安全风险：行车充电可能会带来一系列安全风险。在行驶过程中进行充电，需要车辆与充电设施之间建立可靠的电气连接，这增加了发生电气故障和短路的可能性。同时，充电过程中产生的热量如果不能及时散发，也可能引发火灾等安全事故。另外，无线充电技术虽然避免了直接的电气连接，但也可能存在电磁辐射等对人体健康和车辆电子设备的潜在影响。
- 能量守恒限制：即使车辆在行驶中能够充电，根据能量守恒定律，充电所获得的能量也不可能超过车辆行驶所消耗的能量，因为在能量转换和传输过程中必然会有能量损失。所以，即使实现了行车充电，也很难完全依靠这种方式来维持车辆的持续行驶，而不依赖于车辆本身携带的能源。