丰田电车在高速上通常是比较稳的，原因如下：
- 底盘设计与调校：丰田电动车多基于e-TNGA架构打造，如bZ4X、bZ3等车型。该架构具有低重心、高刚性的特性。低重心使得车辆在高速行驶时，能有效降低侧倾风险，增强行驶稳定性；高刚性车身则有助于保持车辆的整体结构稳定性，在应对高速行驶中的各种力时，车身变形小，为车辆的稳定行驶提供了坚实基础。同时，丰田电车的底盘调校注重舒适性与稳定性的平衡，悬挂系统通常具有较好的柔韧性，能有效过滤路面颠簸，在高速过弯或变道时，能提供足够的支撑力，减少车身的晃动和侧倾。以广汽丰田BZ4X为例，其悬架采用前麦弗逊、后纵臂式双叉臂设计，这种结构的悬挂柔韧性好，过滤颠簸能力强，过弯时侧倾不严重，高速行驶时稳定性更高。
- 动力系统特性：丰田电车的动力输出通常比较平顺。其电机的扭矩输出特性使得车辆在起步和加速时能够迅速响应，且动力输出线性，不会出现突然的动力爆发或顿挫，这有助于保持车辆在高速行驶时的平稳性。例如，一汽丰田bZ3搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的驱动电机，使用前置单电机驱动，动力输出平稳，在高速行驶中能持续、稳定地为车辆提供动力。
- 智能驾驶辅助系统：丰田电车配备了丰富的智能驾驶辅助系统，如ToyotaSafetySense智行安全系统。该系统包含预碰撞安全系统（PCS）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、车道偏离警示系统（LDA）、智能车道循迹系统（LTA）等。这些系统在高速行驶时能够发挥重要作用，例如DRCC动态雷达巡航控制系统可以自动保持与前车的安全距离，LTA智能车道循迹系统能帮助车辆保持在车道内行驶，减少因车道偏离导致的不稳定因素，从而提升高速行驶的安全性和稳定性。
- 车身设计：一些丰田电车在车身设计上注重空气动力学。例如，一汽丰田bZ3采用溜背式车身、隐藏式门把手等设计元素，风阻系数低至0.218Cd，有助于减少高速行驶时的风阻，降低风噪，同时也能使车辆在高速行驶时受到的风的作用力更加稳定，提升行驶的平稳性。
不过，车辆在高速行驶时的稳定性也会受到一些其他因素的影响，如车辆载重、轮胎状况、路面条件以及驾驶员的驾驶习惯等。但总体而言，丰田电车在设计和技术层面具备了诸多有利于高速稳定行驶的特性。