混动车不一定只用电，其使用电能还是燃油取决于多种因素，以下是具体介绍：
- 混动车的类型及工作模式：
- 插电式混合动力汽车：电池相对较大，可以外部充电，有纯电模式。当电池电量充足时，能在纯电模式下行驶一定距离，适合城市低速行驶或短途旅行，可最大程度节省燃油。但当电池电量耗尽时，会转为混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
- 油电混合动力汽车：电池容量较小，只能在起步、停车、加速或减速时通过能量回收进行充电，不能在纯电模式下行驶较长距离。通常在低速时可能主要依靠电力驱动，车速达到一定水平后，发动机介入，同时给电池充电。
- 增程式混合动力汽车：发动机发电，电动机驱动车辆。当电池电量充足时，采用纯电动模式行驶；电量不足时，发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力，增程式混合动力汽车无法直接由发动机驱动车轮行驶，只能通过电动机驱动，也可通过外部电源充电。从理论上来说，可以完全只用电行驶，但实际使用中，也可能会因各种情况启动发动机发电。
- 影响混动车用电或用油的因素：
- 电量状态：电量充足时，一般优先使用纯电模式，以节省燃油成本。但当电量低于一定程度，车辆可能会自动切换到混动模式或燃油模式，以确保车辆的正常行驶和性能。
- 行驶路况：在城市拥堵路况下，低速行驶时使用纯电模式较为合适，可减少燃油消耗和尾气排放，避免发动机频繁启动。而在高速巡航或长途行驶时，发动机通常更适合作为主要动力源，因为此时发动机的效率较高，同时还能利用剩余功率为电池充电。
- 驾驶习惯和需求：如果追求经济驾驶，希望降低油耗，会多使用纯电动和混合动力模式，减少发动机低效率运行时间。但如果需要快速超车、爬坡或追求更好的驾驶体验和加速性能，可能会选择运动模式，此时发动机将长时间启动，与电动机共同提供更强劲的动力，不过会增加燃油消耗。
虽然混动车可以只用电，但在实际使用中，为了保证车辆的性能和各系统的正常运行，以及考虑到电池容量和续航里程的限制，通常不会一直只使用纯电模式，而是根据具体情况在不同模式之间进行切换。特别是对于插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车，其设计初衷是让燃油和电动系统协同工作，以达到最佳的性能和燃油经济性。长期只使用纯电模式可能会导致一些问题，如电池寿命受到影响、燃油系统部件因缺乏运行而出现故障等。