电车超充可能会对电池有一定影响，但具体情况需综合多方面因素考量。
超充对电池的影响
- 电池热失控风险增加：超充作为快充的升级版，充电功率更高，充电电流更大。大电流充电会使电池内部产生较多热量，若散热不及时，可能导致电池温度过高，进而增加热失控风险。热失控是电池较为严重的安全问题，可能引发电池起火甚至爆炸。
- 电池容量衰减加速：在超充过程中，大电流会对电池的正负极材料造成一定损伤。长期频繁超充，可能使电池内部的锂离子减少，加速电池容量衰减，导致电池能够存储的电量逐渐减少，进而影响电车的续航里程。有实验数据显示，4C电池在经历1100次超快充之后基本报废，6C电池在700次超快充后报废。
减轻超充伤电池的因素
- 电池管理系统的保护：现代电车的电池管理系统（BMS）较为智能，能够实时监控电池的状态，包括电压、电流、温度等，并通过调整充电策略来保护电池。例如，当电池温度过高时，BMS会降低充电功率，以减少热量产生；在电池电量接近充满时，会采用涓流充电方式，避免过充对电池造成损害。
- 车企的技术优化：一些车企会针对超充技术进行优化，如优化充电算法、加入温度监控和控制模块等，还会建设自有超充桩，使其与车辆电池更好地匹配，从而减少超充对电池的损伤。
虽然超充可能会对电池产生一定影响，但如果不是频繁使用超充，并且注意充电环境、合理控制充电时间等，超充对电池的伤害是可以接受的。同时，随着技术的不断进步，超充技术也在不断完善，未来有望进一步降低对电池的损害。