电车上的哨声通常是一种高频的声音，不同情况下的哨声有所不同：
- 低速提示音：为了保障行车安全，多数电动汽车在车辆起步且车速低于20km/h时，会发出类似哨声的高频鸣叫。这是因为电动汽车过于安静，可能导致行人难以察觉，这种声音穿透力强，能在城市噪音中起到突出的提醒作用。它一般是持续的“呜呜呜”声或“嘀嘀嘀”声，声音频率较高，比较尖锐，有的车声音可能会稍显柔和，类似于“鸽哨”声。
- 风哨声：当电车高速行驶时，可能会出现风哨声。例如某纯电动SUV在加速至54-120km/h区间，车内能听到机舱盖前部传来较为明显的风哨声。这是由于车辆的某些结构形成了类似“哨子”的结构，如机舱盖前端与中灯之间的缝隙空腔，高速气流通过时，在哨舌（如机舱罩前端）的扰动作用下，形成紊乱气流，冲击哨舌，扩大湍流范围，并提高涡的频率，从而发出尖锐刺耳的风哨声，其音调会随车速变化而改变。
- IGBT啸叫：电车电路中的IGBT模块等元件在工作时，由于电路中的不稳定性、振荡或其他干扰因素，可能会产生啸叫。这种啸叫声也是高频、尖锐、持续的，频率通常在20Hz到20kHz之间，具体频率取决于电路的特性、工作条件和电源频率等因素。比如逆变器IGBT模块的PWM控制策略若不合理，开关频率在8-16kHz时，载波谐波与电机固有频率耦合产生“声共振”现象，就会使特定转速区间的啸叫分贝值陡增。
此外，一些电车还会模拟声浪，可能会设计成类似哨声的音效。如小米SU7Ultra的运动声浪系统有多种风格音效，其中电音风格可能会带有一些类似哨声的元素，为驾驶者提供沉浸式的驾驶快感。