宝马电车有时会给人“跑的少”的感觉，主要有以下几方面原因：
- 电池及相关技术因素
- 电池老化：随着充放电循环次数增加以及使用时间推移，电池化学活性降低，容量逐渐减少，续航里程自然会缩短。例如，宝马i3约30%的续航里程下降原因是电池老化。
- 电池管理系统：虽然宝马有先进的电池管理系统，但部分早期油改电车型，在电池管理和能量利用方面可能存在不足，影响续航表现。如宝马i3作为油改电车型，冬季实测续航达成率较低，长续航版本夏季续航可达592公里，但冬季实测仅为197.8公里。
- 能量密度：不同宝马电车车型的电池能量密度和容量不同，这是决定续航的关键因素。如果车型定位或成本限制采用了能量密度较低的电池，续航里程会受到影响。未来宝马采用能量密度更高的圆柱形电芯后，续航里程有望进一步提升。
- 环境因素
- 温度：低温会使电池内部化学反应速度减缓，电池性能下降，续航里程缩短；高温则可能导致电池过热，降低效率和寿命。例如，宝马i3续航里程受温度影响较大，冬季因低温电池活性下降，续航明显缩水，北方地区更为突出。
- 风向：逆风行驶会增加车辆行驶阻力，从而消耗更多电能，缩短续航里程。
- 驾驶习惯因素
- 急加速和急刹车：频繁急加速、急刹车会使电机频繁大功率输出和制动，增加能耗，减少续航里程。
- 高速行驶：速度过高会使风阻大幅增加，电耗增大，续航里程缩短。例如在高速公路上行驶，宝马电车的电耗通常比在城市综合路况下高。
- 车辆负载因素
- 乘客和货物载重：搭载更多乘客或装载更多货物，会增加车辆能耗，导致续航里程减少。
- 车载设备使用：开启空调、音响、加热座椅等车载电器设备，会增加电能消耗，影响续航。特别是空调，对于纯电动宝马车型来说，完全依赖电力运行，对续航影响较大。
- 路况因素
- 拥堵路况：在拥堵路段频繁启停，电机需要不断输出动力克服车辆静止惯性，能耗较高，续航里程降低。
- 道路坡度：行驶在陡坡较多的道路上，车辆上坡需要消耗更多电能，下坡时即使有能量回收，但回收效率并非100%，整体也会影响续航。
- 轮胎因素
- 胎压不足：会增大轮胎与地面的摩擦力，使行驶阻力增加，电耗上升，续航里程缩短。
此外，不同的测试标准，如CLTC、NEDC等，由于测试条件与日常使用存在差异，官宣的续航里程往往存在“水分”，也会让用户感觉实际行驶里程比宣传的少。