县城通常并非完全禁止电动车通行，但可能会对某些类型的电车或在特定区域、特定时段进行限制，主要有以下原因：
- 交通安全因素
- 驾驶员行为：部分电动车驾驶者交通安全意识淡薄，存在闯红灯、逆行、随意变道、不按规定车道行驶等违规行为，容易引发交通事故，威胁自身和其他道路使用者的生命安全。
- 车辆性能：一些电动三轮车、老年代步车等车辆速度较慢，且可能存在制动、转向等安全性能不达标的情况，在道路上行驶易导致交通拥堵，也增加了事故风险。另外，部分电动车没有车身保护结构，发生碰撞时驾驶员和乘客受伤风险较大。
- 城市管理因素
- 乱停乱放：电动车体积小、停放灵活，部分驾驶者为图方便，随意停放电动车，占用机动车道、非机动车道、人行道甚至消防通道、盲道等，严重影响城市秩序和美观，也给其他行人和车辆带来不便。
- 数量众多：县城电动车保有量增长迅速，大量电动车涌上街头，给交通管理带来巨大压力，如交通疏导、违法查处等工作难度加大。同时，非合规车辆数量众多，电动车驾驶人的资质认证和保险购买问题较为突出，增加了政府管理成本。
- 法规政策因素
- 不符合标准：一些低速电动三轮车、四轮车（如老年代步车等）未经国家机动车产品主管部门许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，属于违规车辆，不符合上路行驶的法规要求。
- 限行规定：为了创建文明县城、卫生县城等，或者根据县城的交通规划和发展需要，政府可能会出台相关限行政策，对电动车的通行区域、时间等进行限制，以优化交通环境，提升城市整体形象。
- 道路条件因素：部分县城道路建设规划时未充分考虑大量电动车的通行需求，道路狭窄，机动车道、非机动车道和人行道划分不合理或不完善，导致电动车与机动车、行人混行，容易引发交通拥堵和安全事故。此外，一些道路的路况较差，不适合电动车特别是一些性能较差的电动车行驶。
不过，对于符合国家标准的电动自行车等，在县城通常是允许正常通行的，只要驾驶者遵守交通规则，佩戴好安全头盔等。而且，为了方便居民出行，一些县城也在不断完善交通设施，优化交通管理措施，以更好地保障电动车等各类交通工具的安全有序通行。