以下一些品牌的电车在减少晕车方面有较好表现：
- 奔驰：奔驰电动车的工程师通过优化电机输出曲线，使加速过程像奔驰燃油车一样渐进、柔顺，实现线性加速，避免眩晕感。同时，在能量回收方面，奔驰电车调整了不同模式下的最大减速度，降低顿挫感，并打造了4种兼顾高效与舒适的能量回收模式。此外，其声学团队还为车辆设计了个性化模拟声浪，可根据多种车辆参数实时变化，打造豪华的声学体验，分散乘客注意力，减少晕车可能。
- 奥迪：奥迪Q4e-tron在动能回收及底盘等结构的综合调校上“以稳当先”，搭配顶级的quattro电动四驱系统、渐进式转向系统，以及智能调节的滑行能量回收强度，解决了纯电动行驶拖拽感强的状况，能让乘客在加减速过程中也不易晕车。并且，它拥有同级唯一的可变转向比设计，在不同驾驶场景下都能提升操控性与舒适性，进一步减少晕车几率。
- MG：MGES5搭载了上汽行业首创的“晕车舒缓系统”，能够有效减轻车内乘员30%的晕动感。同时，基于纯电原生架构下的后驱五连杆架构，从质心高度、质量分布、悬架设定到转向标定都经过精心优化调校，其质心高度低至540mm，前后轴荷比接近50：50，有着出色的底盘素质，无论是城市启停还是高速疾驰，都能让乘客感到舒适。
- 广汽本田：广汽本田P7是本田云驰智能高效纯电W架构下的第一款车型，具有高刚性、低重心、轻量化特征，长轴距、宽轮距、大轮胎设计，叠加前后50：50配重比及低重心设计，使转向精准、操控灵活。同时，车辆采用12000吨一体化压铸全铝外壳，车身高强度钢占比高达68%，碰撞安全性能优秀。此外，P7搭载最新ADS全时自适应减震系统，在操控稳定的同时，规避了电车晕车的弊端。
- 哪吒：哪吒X搭载六合一电驱系统，加上120kW的大功率电机，带来9.5秒的百公里加速，加速不晕车，刹车不点头，驾乘体验舒适。它还和英国米拉团队携手针对底盘进行了精细化调校，并开展了多路本地化测试，底盘品质能够在运动与舒适之间取得不错的平衡，减少晕车情况的发生。
- 智己：全新智己L7配备“全时四轮智控底盘”，由智能科技强化极致车控能力，为用户带来各种路况时更丝滑、更平稳的豪华行政级行驶质感。此外，还将上线全新黑科技“ICS云台制动”功能，通过自研算法赋能高性能制动硬件系统，打造刹车“不点头”、堵车“不晕车”的制动效果。
- 大众：大众id.家族的电车采用德系缓晕调校技术，能让车辆在城市走走停停的路况下也轻松应对，使乘客在出行中不再受到晕车的困扰。