比亚迪电车使用的电池主要有以下类型：
- 三元锂电池
- 材料组成：正极材料使用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂等三元正极材料，负极通常采用石墨材料。
- 性能特点：能量密度高，重量轻，能够为车辆提供较长的续航里程，高电压特性使得车辆加速性能好。不过，热稳定性较差，在高温环境下或遇到特殊情况时，可能存在过热风险，甚至引发安全事故。
- 应用车型：部分比亚迪纯电动汽车和插电式混合动力汽车采用，如比亚迪秦ProEV、全新一代比亚迪唐的部分车型等。
- 磷酸铁锂电池
- 材料组成：以磷酸亚铁锂为正极材料，负极一般也是石墨材料。
- 性能特点：原料价格低廉，地球上的磷、铁资源丰富，成本相对较低。化学稳定性强，不易过热，安全性高，高温高热环境下稳定性突出。循环寿命长，一般可达2000次以上，理论寿命可达7-8年。工作电压适中，放电功率高，可快速充电。但能量密度相对较低，同等重量或体积下，续航里程可能不如三元锂电池，且振实密度和压实密度低，导致锂离子电池能量密度受限，电池成品率低，一致性差。
- 应用车型：早期的比亚迪F3DM、比亚迪e6等车型使用。
- 刀片电池
- 材料组成：本质上是磷酸铁锂电池，通过结构创新，将电芯做得更长、更薄，类似刀片。
- 性能特点：大幅提高了电池包内部的空间利用率，省去将电芯装成模组的步骤，直接把电芯以阵列方式装到电池包壳体中，提升能量密度的同时降低了成本。能量密度达到高能量密度三元锂电池的同等水平，搭载该电池的比亚迪汉EV续航里程轻松突破600km，0-100km/h加速仅需3.9秒。通过了针刺测试，安全稳定性有质的飞跃，解决了磷酸铁锂耐低温性差的缺点，零下20度时放电能力至少是常温时的90%。
- 应用车型：比亚迪汉EV、比亚迪秦PLUSEV等众多新款车型都有采用。
- 磷酸铁锂启动电池
- 材料组成：以磷酸铁锂为主要材料。
- 性能特点：寿命长，可达3000次以上循环次数，几乎与整车同寿命。配置BMS电池管理系统，可实时监测电池指标并动态管理，当电池电量低时，动力电池会智能充电，解决车辆长时间静置导致亏电的问题。轻量小型，重量仅2公斤左右，更加节能和环保，有助于整车空间布局和降低能耗，不含重金属铅，符合“双碳”政策。
- 应用车型：比亚迪旗下插电混动车型已率先采用，未来可能会在更多车型上推广。
此外，比亚迪也在积极布局固态电池的研发。固态电池具有更高的能量密度、更快的充电速度和更好的安全性等优点，有望进一步提升新能源汽车的性能和竞争力。