油电车一般指油电混合动力汽车（HybridElectricVehicle，简称HEV），以下是关于它的介绍：
- 动力系统构成：采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成。
- 工作模式：车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。在车辆行驶之初，蓄电池电量饱满时，可纯电驱动；电池电量低于60%时，辅助动力系统启动，根据车辆能量需求，内燃机和电动机可单独或同时为驱动系统提供能量。
- 类型
- 串联式：内燃机带动发电机发电，电能存储在电池中，再由电池为电动机供电驱动车辆，内燃机并不直接参与驱动车辆，如早期的Lohner-Porsche串联混合动力车。
- 并联式：内燃机和电动机都可以直接驱动车辆，它们既可以单独工作，也可以协同工作。如本田雅阁混动版，在不同工况下，可选择纯电驱动、燃油发动机驱动或两者共同驱动。
- 混联式：综合了串联式和并联式的特点，兼具两者的优势，动力系统更为复杂，但能实现更高效的能量利用，丰田普锐斯就采用了混联式混合动力系统。
- 优势
- 节能环保：低速、小负荷工况采用电机单独驱动，可实现低能耗、零排放；制动能量回收，可以改善整车燃油经济性。
- 性能提升：电动机的扭矩输出特性使得车辆在起步和加速时响应更迅速，与内燃机配合，可提升车辆的整体动力性能。
- 续航里程长：既有燃油发动机提供动力，又有电动机辅助，无需担心像纯电动汽车那样的续航焦虑问题，适合长途旅行。
- 局限性
- 价格较高：由于技术复杂，包含内燃机、电动机、电池等多个系统，其制造成本较高，导致车辆售价相对较贵。
- 电池寿命和维护成本：电池组随着使用时间和充放电次数的增加，性能会逐渐下降，更换电池的成本较高。
- 纯电续航较短：与插电式混合动力汽车相比，油电混合动力汽车的电池容量较小，纯电模式下的续航里程有限。