纯电车是否耐用不能一概而论，需要综合多方面因素考量，以下是具体分析：
- 核心部件-电池：
- 理论寿命：目前市面上的纯电车电池组一般能满足8年或12万公里的质保期。像磷酸铁锂电池在常温25℃下，循环寿命能达到2000-3000次甚至更高。以一辆满电能跑400千米的电动汽车为例，1000次循环就是40万公里的寿命，即便打八折也有32万公里。
- 影响因素：实际使用中，电池寿命受多种因素影响。温度方面，高温会加速电池内部化学反应，使容量衰退加快，低温则会降低电池释放能量的能力。充电习惯上，频繁快充、满充满放会增加电池负担，加速老化，而保持电量在20%-80%之间、以慢充为主有助于延长寿命。驾驶习惯也很关键，急加速、急刹车会使电池短时间处于高负荷状态，加速老化。
- 其他部件：
- 优势：纯电车没有内燃机，无需更换机油、滤清器、火花塞等部件，电力驱动系统相对简单，零部件少，故障率较低，在正常使用和保养下，电机、电控系统等关键部件也能有较长的使用年限。
- 不足：纯电车电子部件多，复杂性高，对维修保养要求高，一旦出现故障，维修难度和成本可能较高。
- 品牌和质量：一些知名电动汽车品牌如特斯拉、日产Leaf和雪佛兰Bolt等，以高可靠性和长寿命闻名。它们在车辆设计、生产工艺、质量控制等方面有严格标准和丰富经验，产品耐用性相对较好。而一些小众或新兴品牌，可能在技术研发、生产管理等方面不够成熟，车辆耐用性有待市场检验。
- 技术发展：一方面，随着电池技术等不断革新，新推出的纯电车在续航里程、充电速度等方面提升明显，老旧纯电车市场竞争力下降，车主可能因车辆技术落后提前更换。另一方面，技术进步也可能使未来的电池回收和再利用技术更成熟，为老旧纯电车继续使用提供新途径。
- 政策因素：环保标准提高，政府可能出台更严格的车辆报废政策，会缩短纯电车实际使用年限，特别是营运车辆，一般8年后需强制报废。
总体而言，如果选择可靠品牌的纯电车，并且在日常使用中注意合理充电、保持良好驾驶习惯、做好车辆保养，纯电车可以有较好的耐用性，满足日常出行需求并使用较长时间。