电车快慢主要与以下因素有关系：
动力系统
- 电机功率：功率越大，电机输出的扭矩和转速越高，电车获得的动力就越强，加速性能和最高车速也就越高。例如，一些高性能的电动跑车，配备了大功率的电机，其加速能力和最高车速可以与传统燃油跑车相媲美。
- 电机数量：部分电车会采用双电机或多电机布局，通过增加电机数量来提高整体动力输出。这些电机可以分别驱动不同的车轮，实现更高效的动力分配，从而提升车辆的加速性能和行驶速度。
电池系统
- 电池容量：容量较大的电池能够存储更多的电能，为电机提供更持久的电力支持，在一定程度上影响电车的续航里程和动力输出的稳定性。当电池电量充足且能够稳定输出高电流时，电机可以保持较好的性能，使电车维持较快的速度。
- 电池管理系统（BMS）：先进的BMS可以优化电池的充放电过程，确保电池在不同工况下都能安全、高效地工作。它能够实时监测电池组的电压、电流、温度等参数，并通过智能算法进行精确的电量管理和电池平衡，使电池能够为电机提供稳定的电力，有助于电车保持稳定的速度。
车辆设计与结构
- 车身重量：车身较轻的电车，在相同电机功率的驱动下，能够更容易地加速和达到较高的速度。因为电机需要克服的惯性力较小，能量转化为动能的效率更高。例如，采用铝合金等轻量化材料制造车身的电车，相比传统钢制车身的电车，在动力性能上会有一定的优势。
- 风阻系数：风阻系数低的车辆在行驶过程中受到的空气阻力较小，能够更顺畅地在空气中行驶，从而有助于提高车速。电车的外观设计如果更加流线型，车身表面光滑，减少突出物和棱角，就可以降低风阻系数，提高能源利用效率，使车辆在高速行驶时更为轻松。
传动系统
- 变速器：一些电车配备了多速变速器，通过不同的传动比，可以在不同的行驶工况下使电机工作在最佳效率区间，从而提高车辆的加速性能和最高车速。不过，也有许多电车采用单速变速器，因为电机本身具有较宽的转速范围，单速变速器结构简单、效率高，也能满足日常驾驶需求。
- 传动装置：传动装置的质量和效率会影响动力传递的效果。如果传动装置的齿轮、链条或传动轴等部件存在磨损、松动或润滑不良等问题，会导致动力传递损失增加，使车辆的动力性能下降，速度受到影响。
路况与驾驶习惯
- 道路条件：平坦、干燥、摩擦力适中的道路有助于电车发挥最佳性能，而崎岖不平、坑洼较多的道路会增加行驶阻力，降低车速。此外，坡度较大的道路也会对电车的动力性能产生影响，在上坡时需要消耗更多的能量来克服重力，车速可能会降低。
- 驾驶习惯：急加速、急刹车等激烈驾驶行为会消耗更多的电能，影响电车的续航里程和动力输出的稳定性，从而对车速产生影响。而平稳、合理的驾驶习惯，能够使电机和电池工作在较为理想的状态，有助于保持车辆的速度。