抵押车中是有电车的，只是相对传统燃油车来说，电车在抵押车市场占比较小，这主要有以下一些原因：
- 保值率问题：电动汽车技术更新换代快，电池性能随着时间和使用会下降，续航里程等关键指标会受到影响，导致其保值率普遍较低。相比之下，传统燃油车的保值率相对稳定，这使得在抵押车市场上，燃油车更受关注和青睐。比如一款新的电动汽车，可能在使用两三年后，其市场价值会大幅下降，这对于抵押双方来说，都存在较大风险，所以交易相对较少。
- 电池寿命和维修成本：电动汽车的核心部件是电池，电池的寿命直接影响车辆的整体性能和价值。而且电池更换成本高昂，一旦出现故障，维修费用可能会让购买者望而却步。例如，某些品牌的电动汽车更换电池的费用可能高达车辆价值的三分之一甚至更多，这使得抵押车市场对电车的接受度不高。
- 充电设施和续航焦虑：目前，充电设施的普及程度还不够高，尤其是在一些偏远地区或特定场景下，充电不便的问题较为突出。电动汽车的续航里程有限，存在续航焦虑，这也限制了其在抵押车市场的流通。相比之下，燃油车加油方便，续航能力强，更符合大众的使用习惯和需求。
- 技术复杂性和安全性：电动汽车的技术相对复杂，涉及到电池管理系统、电子控制系统等多个方面。对于一些不熟悉电动汽车技术的购买者和评估人员来说，难以准确判断车辆的实际状况和潜在风险。同时，电动汽车在电池安全、电气系统安全等方面也存在一定的担忧，这些因素都使得电车在抵押车市场的份额相对较小。
- 市场保有量相对较低：在整体汽车市场中，虽然电动汽车的销量在不断增长，但目前传统燃油车仍然占据主导地位。因此，从数量上来说，流入抵押车市场的燃油车数量更多，而电车数量相对较少，这也导致了在抵押车市场上看到电车的概率较低。