香港有轨电车在某些方面具有先进性，在一些方面也存在一定的局限性，具体如下：
先进之处
- 环保性能优越：香港电车是香港陆路交通工具中唯一做到路边废气零排放的，有助于减少路边空气污染、噪音及碳足迹。新型号电车在车厢安装节能的LED灯，采用铝合金车身结构，既节能又提升了车厢空间，还引进铝热熔焊及钢轨焊接等先进技术，大大减少维修过程所产生的噪音，定期更新发动机、替换耗损的牵引齿轮和弹性减震橡胶车轮，令电车运作时更为宁静。
- 定位系统先进：香港电车推出采用无线射频识别技术的实时定位系统，这是香港第一个地面的实时定位系统。通过该系统，乘客可通过香港电车网页的流动版及桌面版，以及电车站的QR码，得知下三班电车的目的地及尚余到达时间，以及有关服务受阻的即时特别资讯，方便乘客安排旅程，增加了电车效率及避免电车龙。
- 历史文化价值高：香港电车是世界上仍在服务中的最大双层电车车队，有着悠久的历史，自1904年投入运作以来，一直是港岛区重要的日常交通工具，见证着香港的发展变迁，是香港特有的城市符号和文化遗产，承载着几代香港人的集体记忆，也为游客带来独特的旅行体验，具有很高的历史文化价值和旅游价值。
局限性
- 速度较慢：叮叮车最快时速约20-30公里，加上一路停靠和红绿灯，最长线路坚尼地城至筲箕湾约用时2小时，相比其他一些现代化的公共交通工具，如地铁等，速度较慢，对于赶时间的乘客来说可能不太方便。
- 舒适性有限：为最小化电车体积，内部空间利用到极致，两个旋转楼梯非常局促，上层净高约1.8米，对身高较高的人不太友好，且高瘦的外形加上极近的轴距，使叮叮车稳定性欠佳，容易侧翻，所以规定台风天气下车窗必须打开，以免被风吹倒。
- 灵活性不足：大部分路段与社会车辆共用车道，遇到堵车时容易出现连续多辆电车串在一起的情况，而且有轨电车的轨道固定，路线相对不灵活，难以根据即时的交通需求或特殊情况进行调整。