以下几种电池在未来电车领域具有较好的发展前景：
- 半固体电池：
- 安全性高：相对锂电池而言，减少了液态电解质的使用，在极端条件下更不容易发生热失控，如起火等情况，提高了驾驶的安全性。
- 能量密度高：相同体积下可以储存更多电量，能够带来更长的续航时间，同时也能保证较长的电池寿命，减少频繁更换电池的麻烦和成本。
- 成本降低趋势：随着技术的发展，成本逐渐降低，二代半固体电池成本预计比液态电池低20%。
- 全固态电池：
- 热稳定性和安全性好：被公认为是下一代高安全、高比能动力电池的首选方案，采用固体电解质，不可燃、不挥发，能有效降低热失控风险。
- 能量密度高：2030年前重点突破500Wh/kg以内电池，随着技术发展，未来有望实现更高的能量密度，为车辆提供更长的续航里程。
- 发展潜力大：众多企业和科研机构正在积极研发攻关全固态电池量产难题，推动其大规模商业化应用，预计在2027-2030年有望实现高硅负极硫化物全固态电池的小批量装车应用。
- 液流电池：
- 安全性高：无毒、不易燃，相比锂离子电池更安全。
- 续航里程长：能量密度持续提升，其特殊溶液可在由薄膜分隔的两个相邻空间里流动，通过离子跨膜交换产生电流，且溶液储存于独立储罐中，只需扩大溶液储罐尺寸或提升溶液浓度就能增加能量储存，可实现较长的续航里程。
- “加油”速度快：充装电解质溶液的方式类似于传统燃油车加油，能快速补充能量，比锂离子电池的充电速度快。
- 可扩展性强：如果想提供更多电力，只需堆叠更多电池或添加新的电池组。
- 三元锂电池：
- 能量密度高：具有较高的能量密度和长循环寿命，能够为电车提供出色的续航能力，尤其适合北方低温环境，在低温下的性能表现相对较好。
- 商业化成熟：经过多年的发展，三元锂电池在电动汽车领域已经得到了广泛的应用，技术相对成熟，产业链完善，在成本控制、生产工艺等方面具有一定优势。
此外，全域800V架构的电车虽然不是指具体的电池类型，但这种架构搭配的电池也有其优势。它不仅充电速度快，在充电桩允许的情况下，大约10-15分钟就能充到80%，而且发热量低，能降低能耗、延长电池寿命，还因减少了发热而提高了安全性，同时车辆内部的电线、电缆可以更轻、更细，有助于提升续航和优化驾驶体验。