电车下坡有阻力可能由以下原因导致：
- 机械摩擦
- 刹车系统问题：如果刹车线调整不当、刹车块与车轮之间的间隙过小，或者刹车系统存在锈蚀、卡滞等情况，在下坡时即使没有主动刹车，刹车块也可能会轻微摩擦车轮，从而产生阻力。
- 轴承问题：车轮的轴承如果损坏、缺油或者有杂质进入，会增加转动时的摩擦力，使电车在下坡时受到额外的阻力。这不仅会影响下坡的顺畅性，还可能导致车辆行驶时出现异常噪音。
- 链条或传动系统摩擦：对于采用链条传动的电车，链条如果过于紧绷、缺油或者磨损严重，会与链轮之间产生较大的摩擦力。此外，传动系统的其他部件如齿轮、传动轴等，如果安装不当或出现故障，也会增加传动阻力。
- 电气系统因素
- 电机反电动势：电车的电机在运行时会产生反电动势，当车辆下坡时，电机的转速会因重力作用而加快，反电动势也会相应增大。这会导致电机对电池产生充电效应，同时产生一定的阻力，阻碍车辆下坡。
- 能量回收系统作用：许多电车都配备了能量回收系统，在下坡时，该系统会将车辆的动能转化为电能并存储到电池中。为了实现能量回收，电机通常会产生一定的制动力，也就是阻力，使车辆速度不会过快增加，以达到节能和延长刹车系统使用寿命的目的。
- 空气阻力：当电车下坡速度较快时，空气阻力会变得较为明显。空气阻力与车辆的速度平方成正比，所以速度越高，空气阻力越大。它会对车辆产生一个向后的作用力，成为阻碍车辆下坡的阻力之一。
- 轮胎因素
- 轮胎气压不足：轮胎气压过低会使轮胎与地面的接触面积增大，从而增加滚动摩擦力。在下坡时，这种额外的摩擦力会更加明显，感觉就像有阻力存在。同时，气压不足还会影响车辆的操控性能和行驶稳定性。
- 轮胎花纹磨损：轮胎花纹对于排水和抓地起着重要作用。如果花纹磨损严重，轮胎与地面之间的摩擦力可能会异常，在下坡时可能无法提供良好的滚动条件，进而产生一种阻滞感。
如果电车下坡阻力异常大，建议及时对车辆进行检查和维护，以确保行车安全和车辆的正常性能。