比亚迪电车没有备胎主要有以下几方面原因：
- 空间布局限制：
- 电动汽车的电池包通常体积较大且重量较重，为了降低车辆重心、提高行驶稳定性和空间利用率，一般会将电池组布置在车辆底部。这样一来，原本传统燃油车放置备胎的后备箱底部空间就被电池占据，导致没有合适的位置安放备胎。例如比亚迪汉EV，电池占据了很大空间，使得备胎无处安放。
- 减轻车身重量：
- 备胎及其附属工具的重量不轻，一般非全尺寸备胎约15公斤，全尺寸备胎更重。对于电动汽车来说，减轻车身重量对于提高能效和续航里程至关重要。去掉备胎可以减轻20-25kg的重量，这能使电驱续航提升2%-3%，或者节省出至少1度的电池容量，从而降低成本并增加续航。
- 轮胎技术进步：
- 现在轮胎技术不断发展，许多电动汽车包括比亚迪电车采用了更耐用、抗穿刺能力更强的轮胎，部分车型还配备了自修复轮胎或防爆胎。自修复轮胎在被扎钉等情况下可以自行修复，防爆胎即使在气压不足的情况下也能继续行驶一段距离，让车辆能够开到附近的维修店进行处理，这在一定程度上降低了对备胎的依赖。像比亚迪汉EV就使用了防爆胎，减少了备胎的必要性。
- 成本控制考量：
- 对于车企来说，去掉备胎可以节省生产和采购成本，包括备胎本身的成本以及备胎存放装置等相关成本。同时，也能简化车身结构，降低生产复杂度，进一步节约成本。
- 道路救援服务完善：
- 随着道路救援服务的不断完善，比亚迪等车企也为车主提供了较为全面的道路救援保障。当车辆轮胎出现问题时，车主可以及时联系救援人员，由专业人员来处理轮胎故障，如进行轮胎修补或更换。这种情况下，备胎的实际作用在一定程度上被弱化。
- 设计理念与消费者需求：
- 电动汽车的设计理念往往更注重简洁、时尚和科技感，去掉备胎可以让车辆的设计更加简洁流畅，同时也能为消费者提供更大的后备箱空间，满足日常出行和装载需求。此外，现在很多消费者在购买电动汽车时，更关注车辆的续航里程、科技配置等方面，对于备胎的关注度相对较低，车企也会根据消费者的需求和市场趋势来做出相应的设计决策。