十万左右有操控的电车吗

十万左右有操控性不错的电车，以下为你推荐：
上汽大众ID.3驱动与悬架4：基于MEB纯电后驱平台开发，采用后置后驱的驱动方式，车身抗扭系数达到了38000Nm/deg，并应用了前麦弗逊+后五连杆的悬架结构，其中还不乏铝合金材料，能带来精准的转向和稳定的过弯表现。动力性能5：全系配备后置单电机，最大功率125kW，峰值扭矩310N?m，0-50km/h的加速响应迅速。其他优势：车身短小精悍，在城市道路中驾驶灵活，操控便捷。车内储物空间丰富，车机系统不断优化，新款还引入了打灯自动变道等智能驾驶辅助功能。
MG4EV驱动与悬架1：基于上汽星云平台打造，底盘为前麦弗逊后五连杆独立悬架结构，能够提供良好的支撑和稳定的操控性能，在过弯和变道时，车辆的姿态控制较为出色。动力性能：有多种动力搭配可选，能满足不同消费者对动力和操控的需求，动力输出线性，加速响应快。其他优势：外观动感且富有进攻性，低重心的特点使得车辆在行驶过程中更加稳定，安全性方面获Euro-NCAP欧洲五星安全标准认证。
小鹏MONAM03转向与刹车6：单向打满不到一圈半，转向指向十分精准，能做到和特斯拉Model3差不多的响应。搭载BOSCHIPB智能集成制动系统，100km/h-0的刹车距离仅有35.63米，接近一些燃油跑车的水平。风阻与质心：风阻系数低至Cd0.194，在直线冲刺时能降低电机对抗风阻的负担。前后轴荷比合理，质心仅有479mm，实际驾驶感受十分贴地，过弯稳定。其他优势：车长4780mm，轴距2815mm，车内空间宽敞，全系标配15.6英寸高通8155芯片车机，运行内存16GB，车机语音系统强大4。
别克微蓝6驱动与悬架：搭载永磁同步电机，悬架为前麦弗逊后多连杆独立悬架结构1。这种悬架组合能够在保证舒适性的同时，提供较好的操控稳定性，在过弯和行驶在不平整路面时，能有效过滤震动，保持车身平稳。其他优势3：作为合资电动车，在三电系统方面不断优化，续航表现有优势，动力电池经过7重13类极限安全检测，安全性有保障。