东营现在比较适合开电车，主要原因如下：
- 充电设施不断完善
- 公共充电桩数量增加：根据《关于进一步提升全市充电基础设施服务水平的通知》，到2024年年底，全市电动汽车公共充电基础设施达到5600台以上；到2025年年底，达到6600台以上。公共充电桩数量的不断增加，能够更好地满足电车用户的充电需求。
- 快充桩占比提高：除居住区公共充电基础设施外，原则上新增公共区域公共充电基础设施为直流快充桩，鼓励居住区公共充电基础设施按不低于50%比例配置直流快充桩，全部具备智能有序充电功能，这大大缩短了电车的充电时间。
- 充电设施布局优化：市住房城建管理局在规划布局上，充分考虑了电动车集中停放区域、新建小区、商业街区、交通枢纽等关键节点，同时兼顾公共区域与居民区的平衡覆盖，力求让充电设施更加便捷、高效。
- 政策支持力度大
- 充电设施建设政策：各县区、市属开发区要全面落实新建居民小区充电基础设施配建要求，严格执行新建建筑工程验收管理规定，确保固定车位100%建设充电基础设施或预留安装条件，满足直接装表接电要求。鼓励充电设施运营商接受业主委托，利用小区内公共停车位建设公共充电设施，开展充电基础设施“统建统服”建设试点，提供统一运维服务。
- 购车补贴政策：此前东营市对个人消费者在东营市内购置新能源汽车发放消费券。购买新能源乘用车（二手车除外）按照车辆价格不同档次分别发放不同金额的消费券，以报废旧车购置两类新车的，每辆车发放的消费券金额增加1000元，降低了消费者的购车成本。
- 电车使用成本低：相比较燃油车，电车在日常使用中能节省不少开支。例如，有市民表示正常上下班的话，一年电车电费在1000元左右，而相同公里数的燃油车差不多要六七千块钱。
- 交通管理更加规范：全市公安交管部门进一步加大电动三轮车、四轮车的安全管理力度，及时劝导不文明、不安全的驾驶行为，坚持处罚与教育相结合，同时加大宣传力度，增强电动车驾驶人员安全行车意识，提升各类电动车出行的安全系数。
不过，在东营开电车也存在一些挑战，如冬季气温较低时，电车的续航里程可能会有所下降，但总体来说，东营目前的环境和条件越来越有利于电车的使用。