快充在一定程度上可能会对电车电池产生影响，但并不意味着一定会造成严重伤害，以下是具体分析：
快充对电池的影响
- 正极材料结构变化：快充时，锂离子快速从正极脱出并嵌入负极，这可能会导致正极材料的结构在长期使用中逐渐发生微小变化，例如晶格畸变等。随着时间的推移，这种结构变化可能会影响正极材料的性能，进而降低电池的容量和充放电效率。
- 负极锂金属沉积：在快充过程中，如果充电电流过大，锂离子在负极表面的嵌入速度过快，可能会导致部分锂离子无法及时嵌入到负极材料的晶格中，而是在负极表面直接还原成锂金属并沉积下来。这种锂金属沉积会减少可用于正常充放电的锂离子数量，降低电池容量，还可能引发安全问题。
- 电池发热：快充过程中，由于充电电流较大，电池内部会产生更多的热量。过高的温度会加速电池内部的化学反应，使电解液分解、电极材料老化等，从而缩短电池的使用寿命。此外，长期在高温环境下快充，还可能导致电池的热稳定性下降，增加安全风险。
电池自身的保护措施
- 电池管理系统（BMS）：现代电动汽车的电池系统都配备了先进的BMS。BMS会实时监测电池的电压、电流、温度等参数，并根据这些信息来控制充电过程，确保充电电流和电压在电池可承受的范围内，避免过充、过放和过热等情况的发生，从而保护电池免受快充的损害。
- 材料和工艺改进：电池制造商也在不断改进电池的材料和生产工艺，以提高电池的快充性能和抗老化能力。例如，采用更稳定的电极材料、优化电解液配方、改进电池的结构设计等，使得电池能够更好地承受快充带来的压力。
如果使用得当，快充对电车电池的伤害是可以控制在一定范围内的。例如，避免在电池温度过高或过低时进行快充，尽量选择质量可靠的充电桩，不要频繁地使用快充等，都有助于延长电池的使用寿命。